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特斯拉又放大招!全新“小鋼炮”亮相,比Model3漂亮,或14萬(wàn)起?

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特斯拉作為新能源車(chē)企里的元老,在國(guó)內(nèi)也是有著不錯(cuò)的銷(xiāo)量和口碑。這也不難理解,畢竟在純電領(lǐng)域,特斯拉確實(shí)有較高的建樹(shù)。不過(guò),特斯拉真正走量的車(chē)型也就兩款,那就是Model Y和Model 3。其中,Model Y的表現(xiàn)讓國(guó)產(chǎn)車(chē)企們望塵莫及,近一年的銷(xiāo)量接近48萬(wàn)輛,平均下來(lái)每個(gè)月的銷(xiāo)量接近4萬(wàn)輛,高峰期月銷(xiāo)甚至超過(guò)6萬(wàn)輛,要知道這是一輛定價(jià)在25-35萬(wàn)之間的車(chē)型,有這樣的表現(xiàn)確實(shí)非常難得。

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而Model 3雖然沒(méi)有Model Y那么亮眼,不過(guò)高峰期月銷(xiāo)也能超過(guò)3萬(wàn)兩。因此毫無(wú)疑問(wèn),但凡特斯拉推出一款新車(chē),成為爆款的可能性還是比較大的。而在此前,網(wǎng)上曝光了一款特斯拉的全新車(chē)型,這期就聊一下,特斯拉又放大招!全新“小鋼炮”亮相,比Model 3漂亮,或14萬(wàn)起?該車(chē)便是Model Q,定位兩廂掀背車(chē),不過(guò)和主流兩廂車(chē)比如大眾高爾夫、兩廂思域等車(chē)型比起來(lái),Model Q在整體造型方面有較大的區(qū)別。
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首先可以看到,車(chē)頭的設(shè)計(jì)依然沿用了特斯拉家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言,封閉式的格柵運(yùn)用了大量犀利的線條進(jìn)行勾勒,類(lèi)似三角形的大燈組,內(nèi)部光源點(diǎn)亮后也非常漂亮。此外,靠近車(chē)頭內(nèi)側(cè)還特意加了兩根凸起的筋線,下方的導(dǎo)流口尺寸雖然不算大,不過(guò)整體感較強(qiáng),整個(gè)車(chē)頭在顏值上看顯然完全不輸Model 3和Model Y。
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至于側(cè)面,門(mén)把手依然是特斯拉當(dāng)前的造型,車(chē)輪尺寸較大,車(chē)頂前高后低,有一種向后的俯沖感。車(chē)窗周?chē)约癆柱、B柱和C柱都采用了黑化處理,加上車(chē)門(mén)下方錯(cuò)落有致的腰線,整個(gè)側(cè)面同樣給人一種很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。來(lái)到車(chē)尾,家族化的尾燈組辨識(shí)度極高,燈腔內(nèi)部還經(jīng)過(guò)熏黑處理,只不過(guò)并沒(méi)有用貫穿式尾燈。車(chē)尾中間是特斯拉的車(chē)標(biāo),上面還特意加入了突出的小鴨尾翼,雙方還有寬大的導(dǎo)流板。車(chē)尾層次感較強(qiáng),掀背式的造型顯然更能迎合年輕消費(fèi)者的審美。
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而作為兩廂車(chē),Model Q的尺寸并沒(méi)有明確的數(shù)據(jù),不過(guò)據(jù)海外媒體透露,該車(chē)定位略低于Model 3。而且體型比Model 3小15%。因此可以推測(cè),Model Q的車(chē)長(zhǎng)大概率在4米左右,而海外媒體也曾表示,新車(chē)長(zhǎng)度為3988mm。當(dāng)然,體型的縮小雖然會(huì)影響車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn),但更靈活的車(chē)身在操控以及可玩性方面,Model Q甚至比Model 3更有優(yōu)勢(shì)。其實(shí)特斯拉旗下的車(chē)型操控一直都不錯(cuò),而Model Q作為兩廂車(chē),顯然還能進(jìn)一步發(fā)揮其長(zhǎng)處,那么說(shuō)它是電動(dòng)小鋼炮一點(diǎn)也不為過(guò)。
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至于三電系統(tǒng),有后驅(qū)單電機(jī)和四驅(qū)雙電機(jī)的版本,破百時(shí)間基本在5秒左右。電池組可能會(huì)使用53度和75度兩種,續(xù)航大概率會(huì)超過(guò)500km,作為日常家用完全沒(méi)有問(wèn)題。當(dāng)然,絕大多數(shù)人更關(guān)心的還是價(jià)格。在北美市場(chǎng),Model 3的價(jià)格在3.5萬(wàn)美元左右,國(guó)內(nèi)起售價(jià)23萬(wàn)多。而Model Q定位低于Model 3,因此在海外的價(jià)格肯定不高于3萬(wàn)美元,也就是不超過(guò)20萬(wàn)人民幣。
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不僅如此,Model Q大概率也是在上海超級(jí)工廠生產(chǎn),相當(dāng)于合資車(chē)型,在國(guó)內(nèi)售賣(mài)價(jià)格會(huì)進(jìn)一步下降。據(jù)悉,該車(chē)未來(lái)在國(guó)內(nèi)上市,價(jià)格區(qū)間可能會(huì)落在14-18萬(wàn)之間。14萬(wàn)的起步價(jià),對(duì)于一輛特斯拉純電車(chē)而言顯然還是很有性價(jià)比的。當(dāng)然以上這些都只是猜測(cè),而如果未來(lái)該車(chē)上市后外觀和價(jià)格相差不大,你們覺(jué)得Model Q能成嗎?
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