吉利將發(fā)展新動力汽車的消息已然實錘！

2月21日，多方消息顯示，吉利汽車（下稱“吉利”）將于年內(nèi)成立新電動車實體公司，公司名為Lingling Technologies，以區(qū)隔于傳統(tǒng)燃油車業(yè)務(wù)。

對于吉利獨立電動車業(yè)務(wù)的舉動，乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，吉利主要目的還是加速電動車業(yè)務(wù)的發(fā)展，“吉利把電動車技術(shù)和產(chǎn)品市場各方面都整合起來，形成獨立的電動化思路和推進模式，效率會比通過傳統(tǒng)汽車部門去推進快很多”。

李書福確認了這一消息

就成立新公司一事，吉利控股集團董事長李書福確認了這一消息。他在內(nèi)部演講中表示，吉利在總結(jié)過去的基礎(chǔ)上已經(jīng)形成兩個藍色吉利行動計劃方案，分別為：主攻節(jié)能與新能源汽車，90%是新能源混合動力汽車，10%左右是傳統(tǒng)節(jié)能小排量汽車；主攻純電動智能汽車，組建全新的純電動汽車公司，正面參與智能純電動汽車市場的競爭。

業(yè)界有消息稱，吉利汽車計劃成立一個新實體，探索電動汽車產(chǎn)品規(guī)劃、營銷和銷售的新方式，這有別于電動車和油車一起銷售的行業(yè)慣例。該消息進一步顯示，吉利今年將創(chuàng)建Lingling Technologies，管理基于其SEA浩瀚智能進化體驗架構(gòu)生產(chǎn)的車型，且該部門還將負責營銷旗下領(lǐng)克品牌SEA電動汽車，以及面向大眾市場的幾何(Geometry)電動汽車。

不過，上述看似有板有眼的具體方案并未得到吉利公司的回復。有消息說，組織架構(gòu)及運營模式等方面的具體方案目前仍在權(quán)衡中。

“油電”發(fā)展極度不均

吉利在傳統(tǒng)燃油車板塊，無論是旗下直營品牌的主力車型，還是與沃爾沃合資的高端品牌領(lǐng)克，發(fā)展皆可圈可點。

然而，新能源汽車業(yè)務(wù)方面，吉利汽車的發(fā)展一直不盡如人意。

2015年11月的廣州車展前夕，吉利曾發(fā)布雄心勃勃的新能源戰(zhàn)略--“藍色吉利行動”。在上述戰(zhàn)略框架下，到2020年，吉利汽車的新能源汽車銷量要占整體比例90%以上；其中，純電動汽車銷量占比達35%。

然而，數(shù)據(jù)顯示，2020年吉利汽車新能源銷量為6.8萬輛，占整體銷量的比重僅5%，今年1月吉利汽車總銷量為15.6萬輛，其中新能源汽車銷量為0.42萬輛。新能源整體占比不足3%，與預計的90%目標相去甚遠。

我國電動汽車已向成長期邁進

根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析，通過近幾年的快速發(fā)展，我國電動汽車已經(jīng)從萌芽期向成長期邁進，在我國堅持純電驅(qū)動戰(zhàn)略的推動下，我國純電動汽車保有量在電動汽車中占比較大，根據(jù)公安部公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年我國新能源汽車保有量為381萬輛，其中純電動汽車保有量達310萬輛，占比81.4%，前瞻預計2020年我國新能源汽車保有量將達到510萬輛左右，其中純電動汽車保有量將達到410萬輛左右。

更多數(shù)據(jù)請參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2021-2026年中國電動汽車行業(yè)市場需求預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO細分市場研究、IPO募投可研等咨詢服務(wù)方案。

來源：財源社、騰訊網(wǎng)、新浪財經(jīng)、鳳凰網(wǎng)