2020年的現(xiàn)代Kona Electric擁有超長的續(xù)駛里程和個性十足的駕駛個性，是當今最暢銷的電動汽車之一。 它與汽油燃燒的Kona SUV具有基本結構，但具有獨特的前保險杠，格柵和特殊的車輪，這些車輪看上去都很酷，還有助于減少空氣阻力。

引擎，行駛和處理

一個201馬力的電動機驅動前輪（不提供全輪驅動），并由64.0 kWh電池組供電。在我們的測試軌道上，Kona Electric在6.4秒內(nèi)從零加速到60英里/小時，比常規(guī)的Kona快0.2秒。激進的再生制動可實現(xiàn)真正的單踏板駕駛并有助于將行駛里程擴大到258英里，比雪佛蘭Bolt EV多20英里。將撥片拉到方向盤后方可以使駕駛員調(diào)節(jié)恢復水平，但是我們更喜歡最激進的設置。Kona Electric已從EPA獲得120-MPGe的綜合評級，但在我們實際的高速公路燃油經(jīng)濟性測試中，我們僅記錄了86 MPGe和160英里的行駛里程。但是，應該指出的是，我們的測試已于12月在我們家鄉(xiāng)密歇根州的2019年型號上完成，該州冬季的溫度經(jīng)常低于冰點。我們還在類似的寒冷天氣下測試了Bolt EV，它提供了140英里的行駛里程，遠低于其238英里的行駛距離。現(xiàn)代汽車已在2020年制定了Limited和Ultimate車型的電池加熱系統(tǒng)標準。

內(nèi)飾與技術

Kona Electric的機艙與其在燃氣動力機艙內(nèi)的機艙非常相似：它由優(yōu)質材料制成，舒適且功能豐富。即使按照超小型跨界車標準，后排座椅和貨物區(qū)域也很狹窄，但是由于Kona從一開始就設計成可容納電池組，因此Electric內(nèi)部的空間不比標準車型少。所有型號均配備具有Apple CarPlay和Android Auto功能的觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)；基本SEL型號配備7.0英寸觸摸屏，而升級到Limited則增加了8.0英寸顯示屏。獲得導航的唯一方法是使用滿載的Ultimate模型，但是這樣做還增加了一個10.3英寸的大型觸摸屏。六揚聲器音頻系統(tǒng)是標準配置，但是Limited和Ultimate型號都配備了八揚聲器Infinity音頻系統(tǒng)，聽起來更加豐富。盲點監(jiān)控和自動緊急制動是該系列的標準配置，但是自適應巡航控制和行人檢測技術僅在頂級規(guī)格的Ultimate車型上提供。

現(xiàn)代汽車