過去一年,全球經濟、產業鏈、生產、市場都在悄然發生著劇變,動蕩之中的全球產業鏈配比天平已經發生了位移。在這之中,體量龐大的汽車產業無疑是備受矚目的焦點之一，而新晉“主力軍”、崛起的東方“新勢力”——恒大汽車更是焦點中的焦點。

龐大的專利數量構建技術護城河

上周，恒大汽車首次公開了其專利獲取情況：在中國及國外總共申請專利3012件，其中已獲得授權專利1355件。

這些專利涵蓋純電動底盤架構、懸架系統、轉向控制、制動控制、整車控制、熱管理系統、電芯、電池模組、電池包、電池管理系統、電機和電控、電子電氣架構、車身和內外飾、車聯網、自動駕駛、生產制造、智慧充電等。

如果說從中國國家知識產權局網站、歐洲專利局網站等渠道查詢到的圖文信息，對一般民眾而言還略顯抽象，那么剛閉幕的上海車展則可謂是恒大先進造車技術的一次具象展示。

車展上，恒大汽車所在的展臺是當之無愧的人氣王，9款恒馳同時亮相。無論是機構投資者、媒體抑或普通公眾，都可以近距離接觸，其中“恒馳5”車型還在上海基地進行了實車試駕，高顏值、高性能、高度智能化的特點，得到了各界的一致好評。

這背后，是恒大汽車474億元的巨額投資金額，其中用于研發的費用高達249億元，就是這樣不惜一切代價，才有了今天的奇跡。

配售2.6億股，為進入港股通做足準備

5月13日，恒大完成了一筆涉及106億港元的股份配售，向來“用錢投票”的資本市場，顯然對恒大信心之足。而且，這已是恒大汽車的第三次配售股份，配股價格也從22.65港元/股、27.3港元/股，攀升到本次的40.92港元/股。

引發這種變化的，惟有恒大汽車愈發臨近的量產期，以及愈發明顯的技術優勢。

值得注意的是，這次配股雖然只涉及恒大汽車已發行股本的2.66%，但對廣大投資者而言卻是意義重大。據了解，配售完成后，恒大汽車前20大股東持股比例已降到90%以下，滿足了進入港股通的必要條件，這意味著內地投資者將能通過港股通投資這只勢頭強勁的產業新星。

產業鏈布局完善，凸顯恒大汽車造車實力

深受市場熱捧，恒大汽車深諳資本市場運營之道是原因之一，其不斷提升的硬核實力更是投資者的信任基礎，雖然僅僅入局新能源汽車賽道不到3年時間，恒大汽車卻已在產品線、產能規模以及銷售網絡等方面均展現出的強勁實力。

●在車型方面，恒大正同步研發14款新車型，其中已有9款車型曝光，在剛剛過去的上海車展上大展風頭，全系車型最高綜合續航都達到700km，部分車型超過800km，在技術性能上全面對標當前巨頭特斯拉；

●在產能方面，恒大汽車正打造全球最先進的十大智能制造基地，2025年前規劃總產量為100萬輛/年，2035年前規劃總產能為500萬輛/年，其上海基地已邀請媒體、投資者參觀，高度智能化、自動化的“黑燈工廠”令一眾參觀者大開眼界；

●在渠道方面，恒大汽車正快速籌建恒馳汽車展示體驗、銷售、維保修售后服務三大中心，并借助房車寶集團2162萬經紀人、超3萬家線下門店，構建起龐大的銷售網絡，解決了新興車企銷售力不足、售后難的缺陷。

從上述數據來看，恒大汽車的布局規劃遠比現有行業巨頭特斯拉更加龐大完善、也更加懂得中國市場用戶需求。相信隨著恒大汽車順利入閘港股通、恒馳順利量產交付，恒大汽車的市值將迎來進一步飛升，此時，或為最佳買入時機。