據(jù)美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月22日?qǐng)?bào)道，作為未來汽車行業(yè)重要的一環(huán)，電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)的全球格局已經(jīng)逐漸形成。文章認(rèn)為，中國(guó)的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略正開始走向全球，而美國(guó)將會(huì)逐漸變得落后。

中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)份額持續(xù)擴(kuò)大

文章指出，雖然總部位于美國(guó)加利福尼亞州的特斯拉公司在電動(dòng)汽車方面關(guān)注度很高，但中國(guó)已有多家深耕電動(dòng)汽車的公司成功上市，這里是全球最大的汽車市場(chǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，今年9月份，中國(guó)的電動(dòng)汽車和其他新能源汽車銷量創(chuàng)下了歷史新高。就連特斯拉也選擇來華設(shè)廠，并打算將在中國(guó)生產(chǎn)制造的汽車銷往歐洲市場(chǎng)。

中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈完善

文章提到，為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力的電動(dòng)電池，中國(guó)的兩家公司占據(jù)了全球市場(chǎng)約三分之一的份額。而據(jù)美國(guó)知名的金融服務(wù)公司瑞銀的統(tǒng)計(jì)，全球6家主要電池制造商均位于亞洲。

瑞銀分析師在22日發(fā)布的一份報(bào)告中提到，中國(guó)整個(gè)電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈的企業(yè)預(yù)計(jì)將在未來五年內(nèi)積極進(jìn)軍海外市場(chǎng)。報(bào)告指出，由于材料成本低于海外市場(chǎng)，因此如果能將這一優(yōu)勢(shì)持續(xù)下去，中國(guó)企業(yè)將擁有很大的成本優(yōu)勢(shì)。

中國(guó)在電動(dòng)汽車發(fā)展上進(jìn)步巨大

根據(jù)美國(guó)國(guó)會(huì)眾議院外交事務(wù)委員會(huì)于今年9月末發(fā)布的一份數(shù)據(jù)，電動(dòng)汽車行業(yè)為美國(guó)工人提供了1000萬個(gè)就業(yè)崗位，貢獻(xiàn)了美國(guó)近3.5%的GDP。而中國(guó)商務(wù)部的一份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年，中國(guó)汽車行業(yè)為全國(guó)提供了近六分之一的就業(yè)崗位，還為全國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了約10%的零售額。

報(bào)道稱，在全球142家在建的鋰離子電池工廠中，有107家來自中國(guó)，美國(guó)僅有9家。除此之外，很多汽車制造商都在加大電氣化投資，未來5至10年內(nèi)，將會(huì)有3000億美元的資金被投入電動(dòng)汽車的研發(fā)和生產(chǎn)之中。值得注意的是，這其中會(huì)有一半的投資來自中國(guó)。

中國(guó)掌握關(guān)鍵材料

國(guó)際清潔交通委員會(huì)高級(jí)研究員何輝（音譯）對(duì)CNBC表示，通過與礦產(chǎn)企業(yè)和其他行業(yè)企業(yè)的交易，中國(guó)已經(jīng)獲得了至少未來五年用于生產(chǎn)電池的礦產(chǎn)原料和其他關(guān)鍵材料。

業(yè)內(nèi)分析人士普遍認(rèn)為，再過四年，由電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車價(jià)格將同由內(nèi)燃機(jī)提供動(dòng)力的汽車價(jià)格持平。到2030年，在中國(guó)市場(chǎng)和歐洲市場(chǎng)銷售的汽車中，電池驅(qū)動(dòng)和插電式混合動(dòng)力的汽車將在市場(chǎng)上占據(jù)三分之一到二分之一的份額，在美國(guó)的市場(chǎng)占比也將達(dá)到17%至36%，遠(yuǎn)高于目前的3%。