??電咖汽車董事長兼CEO張海亮表示，與絕大多數(shù)習(xí)慣自我定義的創(chuàng)業(yè)公司不同，電咖期望成為一個“被定義”的公司。

??雖然還剩好幾個月，但如果盤點2018年“最富有詩意”的發(fā)布會，電咖汽車“創(chuàng)世·啟行”全新品牌溝通會一定名列前茅。從吊足人們胃口的新品牌——ENOVATE，到“猶抱琵琶半遮面”的新車設(shè)計草圖；從令人聯(lián)想到大航海時代的舞臺背景，到金句頻出的高管致辭……7月31日晚，這些細(xì)節(jié)幾乎刷新了國內(nèi)車企發(fā)布會的文藝指數(shù)。

??當(dāng)然，它正好趕上了電咖汽車順利完成Pre-A輪融資的背景。電咖汽車董事長兼CEO張海亮、電咖汽車CTO牛勝福、CMO向東平、CHO金迪、CFO陳曉斌、CPO劉巖、造型副總裁Hakan Saracoglu、公關(guān)傳播副總裁趙煥等高管悉數(shù)登臺亮相。這個將在今年下半年正式發(fā)布的新品牌迎來了一場“仰望星空”的儀式。

??在此次溝通會上，張海亮表示，與絕大多數(shù)習(xí)慣自我定義的創(chuàng)業(yè)公司不同，電咖期望成為一個“被定義”的公司。“電咖汽車的產(chǎn)品和品牌更期待被用戶以及更多的人賦予定義，而我們將全力以赴做到用戶所期望的樣子。”他告訴記者，為了更好地服務(wù)用戶，電咖正在成為一家具有深刻用戶洞察力的智能科技公司。

??對于某些造車新勢力而言，只要銷量增長、實現(xiàn)盈利就萬事大吉。但對于首款產(chǎn)品率先完成銷量破千、已經(jīng)擁有100多家線下網(wǎng)點的電咖汽車來說，將品牌價值推到新高度，才是他們奮斗的目標(biāo)。

??多年前，可口可樂公司的傳奇董事長羅伯特·伍德魯夫曾有一段著名言論：“只要‘可口可樂’這個品牌在，即使有一天公司在大火中化為灰燼，第二天早上，新聞媒體的頭條消息就是各大銀行爭著向可口可樂公司貸款。”沒有人質(zhì)疑他的說法，因為可口可樂強大的品牌價值早已讓全世界億萬消費者誠服。

??現(xiàn)在，通過推出新品牌ENOVATE，電咖汽車試圖鍛造出比羅伯特·伍德魯夫設(shè)想中更強大的品牌價值。羅伯特·伍德魯夫的豪言壯語來源于可口可樂遍布全球的忠實粉絲，而電咖汽車獨特的企業(yè)“雙螺旋DNA基因”是其追求品牌價值的底氣所在。

??據(jù)介紹，電咖的“雙螺旋DNA基因”圍繞用戶為核心，以硬件為基礎(chǔ)，以軟件為核心。作為主要由上汽大眾系高管組成的造車新勢力，實現(xiàn)“實力加創(chuàng)新、制造加服務(wù)、硬件加軟件、速度加品質(zhì)、夢想與行動兼具”是新市場環(huán)境下的必然選擇。

??據(jù)記者了解，電咖團(tuán)隊中有不少成員曾深度參與本土化“神車”Lavida(朗逸)的研發(fā)、營銷工作。當(dāng)年主導(dǎo)該項目的張海亮更是成為了上汽集團(tuán)最年輕的副總裁。

??向東平也是締造朗逸的成員之一。他告訴記者，此前推出的電咖EV10主攻共享汽車市場，而ENOVATE將客戶群體鎖定為主流、中高端人群。“兩個品牌會形成差異化定位。我們會針對不同的目標(biāo)用戶群體制定不同的營銷策略。”這位擁有超過20年從業(yè)經(jīng)驗的營銷悍將表示，電動車市場逐漸高端化是必然趨勢，ENOVATE的產(chǎn)品將保持“有品+有趣”的特性。

??在張海亮看來，更重要的是“有趣”。“傳統(tǒng)車企出身的人一旦擁抱互聯(lián)網(wǎng)新思維，會比別人更有優(yōu)勢。我們不擔(dān)心新車交付能力。”他表示，ENOVATE品牌產(chǎn)品將達(dá)到主流歐系品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，而軟件創(chuàng)新、人車交互才是打造“有趣”用車體驗的關(guān)鍵。

??據(jù)負(fù)責(zé)公司技術(shù)的牛勝福介紹，電咖的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)沒有像大部分企業(yè)那樣外包給零部件供應(yīng)商，而是自己從基礎(chǔ)架構(gòu)做起，“這樣才能真正反映用戶需求”。“為保持高端良好的體驗，電咖將把頂尖的車聯(lián)網(wǎng)黑科技以最快的速度迭代到ENOVATE產(chǎn)品上。個性化用戶體驗將是新品牌的核心競爭力。”他表示，ENOVATE品牌將推出全新智能數(shù)字化架構(gòu)iMA（Intelligent Modular Architecture），可快速適應(yīng)多種車型的研發(fā)，其更新?lián)Q代周期甚至能與智能手機相媲美。

??“軟件定義產(chǎn)品的時代已經(jīng)到來。而電咖汽車是一家硬件、軟件一體化的未來公司。在軟硬結(jié)合的背景下，電咖汽車注重前瞻布局，迅速構(gòu)建了囊括整車、造型、底盤、電子器件、車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛的全系研發(fā)體系，并打造了三電研發(fā)系統(tǒng)。”牛勝福介紹稱，未來電咖在產(chǎn)品層面將圍繞1個智能數(shù)字化架構(gòu)，打造3個可拓展平臺，在5年內(nèi)推出8款產(chǎn)品，覆蓋分時租賃、私人消費及高性能車市場，并在2025年達(dá)到36萬輛的計劃銷量。

??“新品牌ENOVATE的亮相只是一個開始。”向東平在采訪中表示，建設(shè)任何高端品牌都不可能一蹴而就。在馬斯洛需求層次理論中，任何高層次需求都建立在實現(xiàn)低層次需求的基礎(chǔ)上，而高層次需求的滿足則讓低層次需求更容易實現(xiàn)。

??在傳統(tǒng)車企已經(jīng)開始快速轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，市場留給造車新勢力的時間與空間正逐漸縮小。產(chǎn)品能否及時大規(guī)模量產(chǎn)交付，將成為它們面臨的第一輪“生死考驗”。

??這一點在當(dāng)天的溝通會上同樣有所體現(xiàn)。據(jù)了解，電咖已經(jīng)有計劃地建立了三大生產(chǎn)平臺 （紹興乘用車工廠、慈溪商用車工廠，泉州SUV工廠），并不斷完善產(chǎn)品布局，試圖逐步實現(xiàn)從A0級到C級，從轎車、SUV到MPV，從乘用車到商用車的產(chǎn)品布局。張海亮表達(dá)了對電咖在建工廠“超德系水平”的認(rèn)可。他強調(diào)，“制造是電咖團(tuán)隊的拿手好戲。”

??另一方面，向東平表示，ENOVATE的創(chuàng)新同樣是基于用戶的商業(yè)革新。“ENOVATE將用戶、車輛和場景進(jìn)行連接，同時對接各種內(nèi)容方和服務(wù)方，成為超級智能移動終端。”

??在向東平看來，千百年來，好奇、勇氣、探索、創(chuàng)新激發(fā)著人類不斷突破固有格局，構(gòu)成人類簡史發(fā)展的引擎，“這也是ENOVATE品牌的核心價值”。

??與絕大多數(shù)品牌發(fā)布會不同，ENOVATE的亮相并沒有沉溺于大喊口號、羅列參數(shù)。拒絕照本宣科式的無力吆喝，依次講解產(chǎn)品科技、生產(chǎn)體系、企業(yè)戰(zhàn)略和品牌價值，勾勒出了全新品牌ENOVATE的完整拼圖。（許亞杰）