2019年北京國(guó)際大都市清潔空氣行動(dòng)論壇上午在京開(kāi)幕。與會(huì)的各國(guó)官員、環(huán)保專家高度評(píng)價(jià)北京的大氣治理措施和經(jīng)驗(yàn)。記者了解到，北京未來(lái)將持續(xù)實(shí)施打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的各項(xiàng)措施，尤其是要調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推動(dòng)移動(dòng)源低排放化，以重型柴油車為重點(diǎn)推進(jìn)車輛電動(dòng)化，2020年底前實(shí)現(xiàn)全市新能源車保有量40萬(wàn)輛左右。

據(jù)介紹，本次論壇為期兩天，來(lái)自聯(lián)合國(guó)環(huán)境署，巴黎、倫敦、柏林、東京、首爾、中國(guó)香港等國(guó)際大都市，以及美國(guó)加加州和意大利倫巴第大區(qū)等典型地區(qū)的空氣質(zhì)量和氣候變化負(fù)責(zé)官員和專家，將分享各自的治理經(jīng)驗(yàn)、規(guī)劃和展望，為北京精準(zhǔn)施策治理大氣污染和應(yīng)對(duì)氣候變化提供國(guó)際經(jīng)驗(yàn)。

市生態(tài)環(huán)境局大氣環(huán)境處處長(zhǎng)李翔在上午的報(bào)告中表示，北京聚焦氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)物減排，以機(jī)動(dòng)車、揚(yáng)塵和生產(chǎn)生活源為重點(diǎn)，制定實(shí)施打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)2018至20120年行動(dòng)計(jì)劃，推進(jìn)大氣環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善。要優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、推進(jìn)移動(dòng)源低排放化。李翔說(shuō)，到2017年北京汽油車國(guó)五比例已經(jīng)達(dá)到49%，未來(lái)將以重型柴油車為重點(diǎn)大力推進(jìn)車輛電動(dòng)化，同步推進(jìn)新能源車路權(quán)優(yōu)先等配套政策和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時(shí)嚴(yán)查高排放車，今年國(guó)三柴油車今年將全市禁行。2020年底前，全市新能源車保有量40萬(wàn)輛左右。此外，城市環(huán)境管理方面，要加強(qiáng)施工揚(yáng)塵控制，提高道路揚(yáng)塵控制水平，加強(qiáng)裸地?fù)P塵控制。

上午，中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院院長(zhǎng)賀克斌系統(tǒng)介紹過(guò)去20年來(lái)北京市大氣污染治理的實(shí)踐與成效。賀克斌說(shuō)，近年來(lái)北京GDP增長(zhǎng)了10.8倍，人口增長(zhǎng)了74%，機(jī)動(dòng)車保有量增長(zhǎng)了351%，能源消費(fèi)總量增長(zhǎng)了86%。但是北京空氣質(zhì)量取得了顯著改善，從1998年到2017年，20年間北京二氧化硫、二氧化氮和PM10年均濃度分別下降了93%、38%和55%，2013年至2017年間的降幅尤為顯著。尤其是揮發(fā)性有機(jī)物方面，北京是全國(guó)少數(shù)幾個(gè)實(shí)現(xiàn)增量、存量都改善的城市。

賀克斌也指出，單靠北京再努力，大氣治理的作用依然有限，因此必須要加強(qiáng)聯(lián)防聯(lián)控，同周邊地區(qū)開(kāi)展大氣污染協(xié)同控制。過(guò)去幾年拉埃，區(qū)域協(xié)同治理已經(jīng)取得顯著成效，如2014年冬季區(qū)域傳輸?shù)竭_(dá)北京的污染氣團(tuán)占比為47%，而2017年冬季，占比已經(jīng)下降到20%。

賀克斌建議，未來(lái)北京還是要進(jìn)一步強(qiáng)化大氣污染治理，機(jī)動(dòng)車方面要做好車、油、路協(xié)同治理，要進(jìn)一步做好PM2.5和臭氧的協(xié)同治理，因?yàn)槲磥?lái)隨著PM2.5濃度降低，臭氧會(huì)不斷“跳上來(lái)”，此外還要做好能源結(jié)構(gòu)調(diào)整與能源效率協(xié)同并重，并加強(qiáng)對(duì)生活面源的管控。

來(lái)源：北京晚報(bào) 記者：張航

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