當今的大多數(shù)電動汽車都遠沒有引起范圍焦慮。他們建議的充電站和更智能的里程表可幫助您遠離紅色區(qū)域。

但是有時候，當意外情況發(fā)生時，可能一到兩次，您可能會發(fā)現(xiàn)自己的車輛以及對范圍焦慮的傾向開始接受測試。

當您處于實際困境時，哪些電動汽車返回的范圍最大，或者最接近其額定范圍？英國購車網(wǎng)站Carwow的團隊開始發(fā)現(xiàn)-伴隨視頻的指甲，您可以在此文章的底部看到標題為：“我們駕駛這些電動汽車，直到它們死了！”

2019奧迪E-tron

Carwow收集了Nissan Leaf Plus，Mercedes-Benz EQC，Jaguar I-Pace，Tesla Model 3遠程AWD，Kia Niro EV和Audi E-Tron。

測試方案包括將其充電至100％，然后將其放置過夜。它報告說，每輛測試車輛都損失了一些電荷（如電池調(diào)節(jié)功能），但是當每輛車開始測試時，它們的電量都超過了95％。每輛車都以最節(jié)能的方式行駛，將氣候控制設置為68華氏度。駕駛員還連接了手機，然后使用巡航控制系統(tǒng)，將其設置為發(fā)布的速度限制（70 mph）。

至少部分測試的外部溫度遠未達到電池的最佳溫度，約為45華氏度。

2019特斯拉Model 3性能

盡管特斯拉Model 3在充電時行駛的里程最多，但測試中覆蓋了WLTP額定范圍的最高百分比的三個獲勝者（每個都超過80％）是奧迪E-Tron，日產(chǎn)Leaf和起亞Niro EV。

在測試中表現(xiàn)最差的兩個模型是Mercedes EQC和Jaguar I-Pace，分別具有其WLTP范圍的75％和76％。

Carwow還發(fā)現(xiàn)，在其系統(tǒng)表示電池已完全耗盡之后，所有六輛汽車都可以繼續(xù)行駛-行駛了許多英里。

與英國船員一起使用的WLTP等級當然比EPA范圍等級要高-實際上，EPA范圍等級并非旨在針對高速公路。特斯拉Model 3遠程AWD的EPA等級為322英里，而Carwow則為270英里。但是起亞Niro EV的EPA續(xù)航里程為239英里，在測試中覆蓋255英里。

捷豹I-Pace迫切需要電子

在奧迪E-Tron的還擊敗了美國環(huán)保署的評價，隨著Carwow測試205英里。而捷豹I-佩斯實際上是相當接近其234英里的EPA等級，在223英里的測試。

盡管這些車輛中的每一種都以不同的方式耗盡了能量，但沒有一種突然失去電荷，從而使駕駛員束手無策。值得一提的是，觀看視頻可以使人們放心，在大多數(shù)情況下，電子用盡與氣體用盡是故意的。