6月，瑞典的整個汽車市場與去年同月相比下降了21.3%。同時，得益于瑞典的補貼制度，BEV和PHEV仍然能夠大幅提高其市場份額。

插電式汽車新的注冊熱潮主要是由于瑞典獎金紅利制度的變化于今年年初生效。該系統(tǒng)將影響全年的新注冊。

但是回到手頭的數(shù)字。瑞典在6月總共記錄了26,058個新注冊。其中1,706輛是BEV，4,696輛是PHEV，分別占大約6.6%和18%的市場份額。因此，(部分)電動汽車一起占了24.6%的市場份額。與5月份相比，當時的數(shù)字仍顯示出略高于20%的市場份額，BEV和PHEV能夠取得可觀的收益。在瑞典，插電式混合動力汽車銷量持續(xù)增長的趨勢–注冊為BEV的插電式混合動力汽車數(shù)量約為三倍。同樣，您可以將此歸因于紅利系統(tǒng)。自2018年起生效; 但是，自2020年1月1日起生效的一項修正案根據(jù)WLTP周期對CO2排放量進行了測量-在此，消耗量和CO2值平均比以前使用的NEDC高20%。

回顧到目前為止，到2020年，瑞典今年上半年共登記了9,310輛新電動汽車。與去年同期相比，增長了10%。在今年的前六個月中，插電式混合動力汽車總共注冊了23,413個新注冊。與2019年上半年相比，增長了 115%。

關(guān)于電動汽車，特斯拉的Model 3在2020年上半年處于領(lǐng)先地位。瑞典道路上共有1,706輛。雷諾佐伊(Renault Zoe)以1,137個新注冊名列第二。其次是奧迪e-tron(1,073)。

瑞典行業(yè)協(xié)會BIL預計，整個今年甚至有可能達到30%的電子市場份額，但呼吁進一步提升回報：購買插電式汽車時，最多應有25,000克朗(約2,400歐元)換舊車。這應該“根據(jù)現(xiàn)有的獎金-欺詐制度進行調(diào)整，以增加最清潔車輛的收益”。