2月12日，韓國媒體《每日經濟》發表文章稱，在韓國市場，“中國制造”進口車的比重越來越大。特別是中國產進口車去年同比增長154%，顯示出可怕的增長勢頭。

韓國汽車產業協會（KAMA）9日發表了包含上述內容的《2022年汽車新登記現狀分析》報告書。報告顯示，2022年汽車新登記數量為168萬輛，同比（173萬輛）減少2.9%。

混合動力和純電動汽車等電動動力汽車銷售44.8萬輛，同比增長28.7%，市場占有率26.7%。特別是純電動汽車銷量為16.4萬輛，增長63.7%。

進口車銷量為31.1萬輛，在韓國市場占有率為18.5%。

從進口原產地來看，去年從德國、中國、奧地利的進口分別同比增長7.8%、154.5%、20.3%。此外，從美國和日本等主要地區的進口同期均有所減少。

隨著德系品牌車輛銷量增長，來自德國進口車和德國品牌生產工廠的奧地利的進口增加。

最引人注目的是中國制造的車輛。中國產進口車以電動汽車為中心增加，因電動商用車和歐洲品牌電動轎車車型等的銷量同比增加154.5%，去年為12727輛。這是中國產汽車在韓國市場銷量首次超過1萬輛。

據韓國汽車產業協會透露，中國產電動商用車的上市趨勢正在增加。客車從2021年的20種增加到2022年的29種，小型貨車從2021年的2種增加到2022年的8種。

韓國汽車產業協會會長江南勛強調稱，“在電動汽車商用車上，中國產比重正在迅速增加，韓國國內產業基礎萎縮令人擔憂”，“擴大電動汽車生產設施的投資稅額減免等，為搞活電動汽車投資和汽車產業順利轉換業務，制定未來汽車特別法迫在眉睫”。