歐藍(lán)德插電式混合動(dòng)力汽車盡管與2015年相比銷量下降了32％，但仍然令其感到震驚雷諾（Renault）并將“最佳賣方”（Best Seller）頭銜的決定權(quán)移交給了12月的最后一周，當(dāng)時(shí)佐伊（Zoe）的貨真價(jià)實(shí)地起飛了。
日產(chǎn)LEAF在2016年第三季度結(jié)束時(shí)，注冊(cè)了18,827件，同比增長(zhǎng)21％，實(shí)際上是自2011年問世以來歐洲最好的一年-這都要?dú)w功于上半年的30 kWh電池和后來的大幅折扣。

當(dāng)今，電動(dòng)汽車市場(chǎng)上的熱門產(chǎn)品是豪華SUV類。沃爾沃XC90 T8憑借近10,000輛的銷量贏得了這一獎(jiǎng)項(xiàng)，是2015年獲獎(jiǎng)?wù)弋?dāng)時(shí)的三倍（保時(shí)捷卡宴PHEV，3,385輛）。有趣的是，今年，四款豪華SUV（沃爾沃XC90，寶馬X5，奧迪Q7和特斯拉Model X）的銷量超過了去年的冠軍。在制造商排名中，寶馬以17％的市場(chǎng)份額贏得了首個(gè)制造商頭銜，去年的冠軍大眾（Volkswagen）排在第二位（15％），雷諾（Renault）排在第三位，占有13％的份額。日產(chǎn)和三菱緊隨其后，均為10％。2015年，寶馬僅排名第六，占有8％的份額。這種轉(zhuǎn)變的原因在于寶馬不斷擴(kuò)大的i-Performance PHEV產(chǎn)品陣容全速銷售，以及新的33 kWh版本的i3，這使RWD掀背車的銷量達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的高度。目前，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟在歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)上處于領(lǐng)先地位，但是大眾汽車，寶馬和戴姆勒等歐洲汽車制造商也不遺余力地推進(jìn)其電氣化戰(zhàn)略。戴姆勒誓言將在未來五到七年內(nèi)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域投資100億歐元；到2025年，梅賽德斯-奔馳將推出10多種EV車型，屆時(shí)EV將占其總銷量的15％-25％。

在現(xiàn)階段，寶馬有兩個(gè)電動(dòng)汽車細(xì)分市場(chǎng)： i系列（i3和i8）和iPerformance（PHEV型號(hào)）。寶馬將在未來十年內(nèi)致力于iNext戰(zhàn)略。 大眾汽車將在2020年之前推出17種新能源模型，并推出其MEB（模塊化電氣化工具包）純電動(dòng)平臺(tái)來完成EV戰(zhàn)略布局。17個(gè)模型中的13個(gè)將基于現(xiàn)有的MQB和MLB平臺(tái)開發(fā)，其他4個(gè)模型將是采用MEB平臺(tái)的ID系列BEV。大眾汽車將在德國重建幾家工廠，并建造電動(dòng)汽車生產(chǎn)線，以生產(chǎn)基于MEB的電動(dòng)汽車。 鑒于全球加速減少二氧化碳排放的趨勢(shì)，燃油效率標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步收緊?？赡軙?huì)出臺(tái)更強(qiáng)有力的政策來推動(dòng)電動(dòng)汽車的擴(kuò)張，但這并不是唯一重要的因素。技術(shù)進(jìn)步也至關(guān)重要。鋰離子電池價(jià)格下降3時(shí)，能量密度增加，續(xù)駛里程增加。2016年10月，一系列續(xù)航里程約300公里的EV車型在巴黎車展上首次亮相。在2020年及以后，由于電池性能更高，續(xù)航里程超過500公里的車型可能會(huì)問世。輕量化或減輕車身重量是另一個(gè)關(guān)鍵因素。挪威將在電動(dòng)汽車激增方面領(lǐng)先歐洲，其次是荷蘭以及法國，英國和德國等大國如果當(dāng)前推動(dòng)采用電動(dòng)汽車的激勵(lì)措施保持不變，那么電動(dòng)汽車將在2020年后進(jìn)入主要市場(chǎng)的擴(kuò)張期。屆時(shí)，電動(dòng)汽車擁有的總成本有望進(jìn)一步降低。諸如改善電池性能和減輕重量的材料等技術(shù)進(jìn)步將有助于加速電動(dòng)汽車在整個(gè)歐洲的普及。

        該報(bào)告重點(diǎn)介紹以下內(nèi)容： 歐洲乘用車和商用車的產(chǎn)量，銷售和貿(mào)易歐洲主要國家的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，激勵(lì)措施和電氣化；
歐洲新能源汽車市場(chǎng)（注冊(cè)，新能源乘用車和商用車的銷售，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等）；
6家歐洲新能源乘用車制造商（運(yùn)營，電氣化戰(zhàn)略，中國新能源布局等）；
18家歐洲新能源巴士制造商（主要型號(hào)，電池和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)，供應(yīng)商等）；
全球和歐洲新能源汽車市場(chǎng)的中長(zhǎng)期發(fā)展前景。