電動汽車中的大哥，安全性能強，幾分鐘充滿電，發售都搶著買

近年來，全球大氣污染和石油能源不斷減少，全球各地大力發展電動汽車，我國也不例外，刺激消費者選擇電動汽車的優惠也不少，優惠政策的持續性在推進下，電動車發展很快，中國電動車的數量也在不斷增加，但我們對電煤氣的自然燃燒，甚至經常聽到有關爆炸的新聞，現在正是電動汽車大發展的時期，這些問題的出現會對制造企業產生很大的影響，不僅如此，整個電動汽車行業也會受到嚴重的打擊。

電動車最核心的部件是電和電池，其中自然爆炸的原因是電動車的電池，那么現在電動車的電池真的安全嗎？

從電池內部結構來看，鋰電池起火是由于鋰無法控制電池內部的熱量而產生的，電解液引起了強烈的化學反應，目前常用的鋰電池正極材料是磷酸鐵鋰，鎳鈷錳酸鋰，鎳鈷鋁酸鋰等，負極部分一般采用石墨烯和鈦鋰等，電解液采用有機溶劑和鋰鹽，隔膜的主要成分為復合材料，正極性地磷酸鐵鋰熱分解所需溫度高，釋放出它是熱量最低、目前安全性最高的正極材料。負極材料中磷酸鐵的安全性最高。

電池在充電和放電的循環中，電池內部不斷發生化學反應，會使電池老化，電池老化也會影響安全性，在實際應用中經常會出現電池自然燃燒的現象，所以現在會循環對于使用的新電池的安全性，為什么會出現自然現象，我們無法完全解釋，根據目前用于陰極的材料，動力電池大致可以分為兩種類型，碳陰極電池和鈦鋰陰極電池。

碳負極電池由于內部結構特殊，長期使用后會影響電極的活性和機構，改變隔膜形態，增加被破壞的可能性，電池短路，在過充電或擠壓的情況下，無法控制熱量，容易發生自然現象。

與碳負極電池相比，鈦鋰電池非常穩定，鑲嵌點高，大大降低了電池內部短路發生的幾率，并且鈦鋰與電解質之間的反應活性低，幾乎不發生特殊反應，穩定性和安全性高另外，鈦鋰很好地吸收了陽極分解產生的氧氣，大大降低了熱失控的危險，提高了電池的安全性，以鈦鋰為負極的電池在安全性和使用壽命方面比碳負極電池更具安全性和使用壽命。更強大，其實動力電池的安全性主要取決于電池的材料選擇和電池的制造工藝，鈦鋰電池的出現消除了對新能源汽車電池的恐懼，目前我國在鈦鋰電池方面的技術比較成熟。被用于公交車和輪渡等領域。

鈦鋰電池不僅安全性好，而且充電速度也很快，與傳統的碳負極材料二維鋰離子傳輸通道不同，鈦鋰采用尖晶石結構，具有更快的傳輸通道，電池在很短的時間內可以完成充電。特別是在寒冷的環境下，充電和放電也完成了，使用者使用的便利性大大提高。但是鈦鋰的電密度低，續航能力不足的缺點。但是經過多年的發展，現在的鈦鋰電池密度比幾年前提高了近60%，不斷減少與其他電池的差異，提高了續航能力，充分彌補了充電快的優點。

隨著石油的不斷減少，新能源汽車必將是未來發展的趨勢，其中電動汽車也屬于這一范疇，電動汽車也將成為汽車行業內重點發展的對象，電動汽車雖然在不斷發展，但也會忽略電池帶來的危險性不可能，已經發生的一些事故也給各大電池企業敲響了警鐘，徹底解決電池的安全問題是最重要的，其實是在續航能力上寫文章，因為汽車的安全性高于一切。對電動汽車的未來發展有什么看法？

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