受新型冠狀肺炎疫情的影響，近期有很多重要的大型活動(dòng)被取消，如北京車(chē)展、法蘭克福車(chē)展等。就連遠(yuǎn)在瑞士的日 內(nèi)瓦車(chē)展也有取消或延期的傳聞。

同時(shí)，很多車(chē)企推遲了2020年新車(chē)的上市時(shí)間，原定2月14日上市的吉利ICON、2月18日上市的全新一代瑞虎7家族等重磅車(chē)型都要延后發(fā)布。但有些車(chē)企為了不影響發(fā)布計(jì)劃，選擇了線上公布售價(jià)，而雪佛蘭首款純電動(dòng)車(chē)暢巡就是其中的一款。

2月20日，雪佛蘭暢巡率先在北京上市，共推出星享版、星河版、星云版和星宇版4款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)為15.99萬(wàn)元-17.99萬(wàn)元，官方稱綜合續(xù)航里程可達(dá)410km。 近年來(lái)，雪佛蘭在中國(guó)市場(chǎng)的品牌定位越來(lái)越年輕化、運(yùn)動(dòng)化，那么暢巡作為雪佛蘭首款純電動(dòng)車(chē)，它的實(shí)力到底如何呢？ 市場(chǎng)受眾會(huì)是哪些群體？ 將面臨多大的競(jìng)爭(zhēng)壓力？ 下面，買(mǎi)車(chē)君帶大家一起來(lái)分析。

暢巡適合哪些消費(fèi)者？

暢巡是雪佛蘭專為中國(guó)市場(chǎng)打造的，定位為一臺(tái)緊湊級(jí)轎車(chē)。 但從車(chē)身造型來(lái)看，它更像是一臺(tái)SUV，而相比旅行車(chē)，暢巡又更加運(yùn)動(dòng)激進(jìn)。 暢巡Menlo大面積地采用了雪佛蘭FNR-X概念車(chē)的運(yùn)動(dòng)轎跑靈感，其前臉沒(méi)有像尋常電動(dòng)車(chē)那樣采用完全封閉式的前臉，保留了一部分進(jìn)氣格柵造型。

車(chē)身尺寸方面，暢巡Menlo的長(zhǎng)寬高分別為4665×1818×1538mm，軸距為2660mm。 整體來(lái)看，雪佛蘭暢巡走的是創(chuàng)新的跨界風(fēng)格，而運(yùn)動(dòng)化的造型加上黑色元素的點(diǎn)綴，帶來(lái)了較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊感。

雪佛蘭暢巡搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，其最大功率和最大扭矩分別可以達(dá)到150馬力和350牛·米。 同時(shí)，新車(chē)搭載容量為52.5kW·h的三元鋰電池組，官方稱NEDC綜合工況下的續(xù)航里程為410km，在直流快充模式下，40分鐘內(nèi)即可將電量充至80%。

而從尺寸數(shù)據(jù)和動(dòng)力總成來(lái)看，雪佛蘭暢巡和別克微藍(lán)基本保持一致，可以知道這兩款車(chē)型互為姊妹車(chē)型。 而在造型方面，兩款車(chē)的辨識(shí)度都很高，外觀設(shè)計(jì)方面也各有千秋。 內(nèi)飾方面，暢巡內(nèi)飾設(shè)計(jì)的對(duì)稱感非常強(qiáng)烈，科技感濃烈； 微藍(lán)的內(nèi)飾采用了大量的流暢線條，營(yíng)造了更優(yōu)雅的氛圍。

暢巡

微藍(lán)

兩款車(chē)師出同門(mén)，買(mǎi)車(chē)君對(duì)微藍(lán)的試駕體驗(yàn)，最大的印象就是其優(yōu)秀的品質(zhì)、做工以及相對(duì)出色的駕駛感受，在動(dòng)力性和續(xù)航能力方面都處于合資純電動(dòng)車(chē)的主流水平，但如今是一個(gè)“看臉”的世界，兩者的設(shè)計(jì)風(fēng)格不同，憑借出色的顏值和跨界車(chē)的特點(diǎn)，新車(chē)也能夠形成差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，其受眾群體還是有些出入的。

盡管如此，對(duì)于沒(méi)有充電設(shè)施的消費(fèi)者，買(mǎi)車(chē)君是不建議其購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)的。 另外，對(duì)于習(xí)慣燃油車(chē)操控特性的車(chē)主來(lái)講，由于電動(dòng)車(chē)的駕控體驗(yàn)與燃油車(chē)有很大區(qū)別，所以買(mǎi)車(chē)君還是要體驗(yàn)一番再做決定。

暢巡的市場(chǎng)落腳點(diǎn)如何？

近年來(lái)，中國(guó)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)迅速發(fā)展，吸引了越來(lái)越多合資車(chē)企布局。 不得不說(shuō)，合資品牌在技術(shù)可靠性和產(chǎn)品品質(zhì)控制方面還是有著十足的優(yōu)勢(shì)。 而在緊湊型純電動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，暢巡面臨得的競(jìng)爭(zhēng)壓力更多源自同為合資品牌陣營(yíng)的對(duì)手。

在合資品牌陣營(yíng)中，除了別克微藍(lán)之外，根據(jù)暢巡的售價(jià)還是定位，暢巡最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)是東風(fēng)日產(chǎn)的軒逸·純電、上汽大眾的朗逸純電版、以及一汽-大眾的高爾夫·純電和寶來(lái)·純電。

與這四款競(jìng)品車(chē)型相比，暢巡在續(xù)航能力上有一些優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面也有更加個(gè)性的地方，性價(jià)比比較高。 不過(guò)在產(chǎn)品影響力來(lái)講，這四款車(chē)型依靠著燃油車(chē)版本帶來(lái)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，也為其純電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量加分。

當(dāng)然，來(lái)自自主品牌陣營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力也不小，其中比較有突出優(yōu)勢(shì)的是廣汽新能源Aion S。 該車(chē)的補(bǔ)貼后售價(jià)為13.98萬(wàn)元~17.28萬(wàn)元，相比暢巡，Aion S的價(jià)格范圍更多，滿足更多消費(fèi)者的預(yù)算。 同時(shí)，Aion S還提供了510km的高續(xù)航版本。 在銷(xiāo)量數(shù)據(jù)方面，Aion S上市不到一年，就沖上了新能源車(chē)月銷(xiāo)量榜的前十。

話說(shuō)回來(lái)，誰(shuí)能想到雪佛蘭在國(guó)內(nèi)推出的第一款電動(dòng)車(chē)不是榮獲2017年最佳電動(dòng)車(chē)榮譽(yù)的Bolt，而是體型更大、續(xù)航更長(zhǎng)的暢巡，這也體現(xiàn)了上汽通用雪佛蘭對(duì)于新能源車(chē)發(fā)展迅猛的中國(guó)市場(chǎng)，“一擊必中”的決心。

上汽通用目前在國(guó)內(nèi)只推出兩款純電動(dòng)車(chē)型。 考慮到上汽通用目前已有多款暢銷(xiāo)車(chē)型，想贏來(lái)更多的銷(xiāo)量數(shù)字，上汽通用避不開(kāi)要往更多細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)軍，而不是一味再深挖原有的市場(chǎng)。

綜合上述分析可以知道，暢巡在設(shè)計(jì)方面有著非常大的優(yōu)勢(shì)，而這一點(diǎn)會(huì)極大地吸引年輕人。而在續(xù)航能力方面和駕控方面有了微藍(lán)這款上市近一年的車(chē)作參考，相信其性能不會(huì)差。

盡管目前只在北京市場(chǎng)銷(xiāo)售，但隨著暢巡的上市，雪佛蘭家族的陣容越發(fā)豐富，從轎車(chē)到SUV再到電動(dòng)車(chē)，再加上跑車(chē)和皮卡，幾乎涵蓋了所有的乘用車(chē)市場(chǎng)，這也讓消費(fèi)者能夠全方位的根據(jù)需求選擇購(gòu)買(mǎi)。