據(jù)“底特律自由報”報道，凱迪拉克全球副總裁 John Roth 表示，到 2030 年，該品牌將提供全系列電動汽車，但在一段時間內(nèi)也可能會繼續(xù)銷售汽油動力汽車。至于電動汽車和燃油車共存時長，他沒有提供明確的時間表。

羅斯表示：“我們希望確保我們在市場上擁有豐富的選擇，并且燃油車和電動車都有機(jī)會滿足我們期待的客戶需求。”有分析師認(rèn)為，凱迪拉克在轉(zhuǎn)型電動新能源領(lǐng)域的過程中采取了“含糊其辭”的策略，這可能意味著品牌在未來的產(chǎn)品規(guī)劃上保持了一定的靈活性。

對此，凱迪拉克在一份聲明中表示：

我們的電動汽車之旅不會是一條直線。我們知道未來六年市場將發(fā)生變化，并將根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。最后，客戶將成為我們的向?qū)ВQ定我們過渡的速度。數(shù)據(jù)表明，60% 的豪華車客戶在下次購車時會考慮電動汽車，因此我們的設(shè)計、工程和推出新電動汽車的計劃不會放棄。當(dāng)這些客戶準(zhǔn)備好了，我們會為他們準(zhǔn)備合適的車輛。

IT之家注意到，凱迪拉克并不是第一個對電氣化未來進(jìn)行修訂的品牌。Stellantis 最近公開表示，如果有足夠的需求，將對混動車型持開放態(tài)度。近幾個月來，海外大多數(shù)品牌的電動汽車銷量已經(jīng)降溫，導(dǎo)致許多公司減產(chǎn)，從而導(dǎo)致全面電動化暫緩。