Nio周三發(fā)布了ES7電動(dòng)SUV，這是第一款基于該汽車(chē)制造商第二代汽車(chē)平臺(tái)的SUV。

五座 ES7 比特斯拉 Model Y 稍大，還采用了蔚來(lái)最新的“為 AD 設(shè)計(jì)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言。它似乎更像是 Nio 以前設(shè)計(jì)語(yǔ)言的演變，然而，這里有突出的輪拱包層，為 ES7 提供了一些強(qiáng)制性的 SUV 堅(jiān)固性。Nio 引用了 0.26 的阻力系數(shù)。

Nio 將提供一個(gè) 75 千瓦時(shí)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程電池組，預(yù)計(jì)在中國(guó)測(cè)試周期的續(xù)航里程為 301 英里，一個(gè) 100 千瓦時(shí)遠(yuǎn)程電池組，預(yù)計(jì)續(xù)航里程為 385 英里，以及 150 千瓦時(shí)超遠(yuǎn)程電池組，預(yù)計(jì)續(xù)航里程528英里的射程。然而，這些數(shù)字無(wú)法與美國(guó) EPA 的測(cè)試周期相提并論。

蔚來(lái) ES7

根據(jù) Nio 的說(shuō)法，ES7 還可以在 3.9 秒內(nèi)以 0-62 英里/小時(shí)的速度行駛，并使用可選的電動(dòng)可伸縮牽引桿牽引高達(dá) 4,409 磅。Nio 表示，雙向充電允許 ES7 為拖車(chē)或露營(yíng)地設(shè)備供電。

Nio 將 ES7 設(shè)想為“第二個(gè)客廳”，因此這款 SUV 擁有加熱、通風(fēng)和按摩的前排座椅和可電動(dòng)調(diào)節(jié)的后排座椅。還提供 71.4 杜比全景聲環(huán)繞系統(tǒng)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)屏幕。

該汽車(chē)制造商聲稱(chēng)，ES7 還配備了 Nio 最新的 Banyan 操作系統(tǒng)，再加上 Aquila Super Sensing 和 Adam Super Computing 硬件套件，將實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的駕駛輔助。

蔚來(lái) ES7

基本 75 千瓦時(shí)版本在中國(guó)市場(chǎng)的起價(jià)為 69,700 美元（按當(dāng)前匯率計(jì)算）。客戶還可以選擇將基本價(jià)格降低至 59,300 美元的電池租賃，并可能有資格獲得補(bǔ)貼。100 千瓦時(shí)的型號(hào)起價(jià)為 78,300 美元，ES7 專(zhuān)業(yè)版起價(jià)為 81,600 美元。

Nio 目前正在通過(guò)其應(yīng)用程序在中國(guó)接受預(yù)訂，計(jì)劃于 8 月 28 日開(kāi)始交付。預(yù)計(jì)歐洲銷(xiāo)售將于明年開(kāi)始。

Nio 曾經(jīng)也將美國(guó)放在眼中，但 2018 年和 2019 年的困難導(dǎo)致該公司撤退。從那時(shí)起，它專(zhuān)注于用戶體驗(yàn)，加上一個(gè)電池交換站網(wǎng)絡(luò)與充電站相結(jié)合，并擴(kuò)大了車(chē)型陣容。

2022年蔚來(lái)ET5

過(guò)去一年，特斯拉 Model 3 的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以ET5轎車(chē)和ET7 旗艦轎車(chē)的形式出現(xiàn)，后者可能提供固態(tài)電池技術(shù)。該公司還暗示，它可能會(huì)擴(kuò)展到智能手機(jī)，作為總體設(shè)備生態(tài)系統(tǒng)的一部分。

雖然在美國(guó)的銷(xiāo)售似乎仍然不太可能，但 Nio 確實(shí)在這里保持存在。它于今年早些時(shí)候擴(kuò)大了其美國(guó)總部，并被廣泛視為可以在全球舞臺(tái)上繼續(xù)擴(kuò)張并超越特斯拉的中國(guó)汽車(chē)制造商之一。