據當地新聞來源報道，中國汽車制造商比亞迪可能會向特斯拉供應其 Blade 磷酸鐵鋰 (LFP) 電池技術，用于中國市場的電動汽車。

報道援引知情人士的匿名消息稱，比亞迪將于明年第二季度開始向特斯拉供應電池，特斯拉已經在測試配備這些電池的車輛。

目前還不清楚——也沒有得到任何一家公司的證實——但可能與特斯拉由中國團隊領導的價值 25,000 美元的電動汽車項目有關。

特斯拉首席執行官埃隆馬斯克去年表示，其電池計劃——以及根據能量密度和用途對電池進行多樣化——將有助于實現這種經濟實惠的車型。特斯拉已經在其上海工廠生產的面向中國市場的電動汽車中使用了寧德時代提供的 LFP 電池。

比亞迪漢EV

但隨著馬斯克最近聲稱特斯拉使用了太多不同種類的電池，我們不確定這如何符合汽車制造商的計劃。

Blade 電池組為比亞迪的旗艦 Han EV 提供動力，并強調具有防火化學和配置的酷跑——盡管它的能量密度也相當不錯。

多年來，比亞迪生產的電動汽車比其他任何公司都多，但在 2019 年被特斯拉超越。比亞迪不在美國銷售乘用車，而是圍繞電動巴士發展了強大的業務，在一家工廠生產了數百輛在加利福尼亞州蘭開斯特市。該公司還表示愿意與其他公司共享電池技術。

許多汽車制造商和科技公司顯然都在考慮比亞迪。豐田和比亞迪在中國有一家專注于電池技術的合資企業，據報道，豐田正在考慮為中國電動汽車使用刀片電池。據報道，比亞迪格式也在今年早些時候被認為是即將推出的蘋果汽車的一種可能性。然而，目前還不清楚蘋果汽車是否會投入生產。