央視網消息：數據顯示，到今年一季度末，我國新能源汽車累計推廣量有望突破1000萬輛。國家發展改革委有關負責人3月26日表示，我國新能源汽車產業逐漸進入市場化驅動階段。在新發展時代下，整車企業在現有基地達到合理規模前，不再新增產能布點。

國家發展和改革委員會副主任林念修表示，2021年，新能源汽車呈現出市場和政策雙輪驅動的特征。與“十三五”初期相比，私人消費占比從47%提升到78%，非限購城市私人消費的比例從40%提升到70%。在市場化程度逐年提高的同時，要統籌布局好新能源汽車產業高質量發展。

國家發展和改革委員會副主任 林念修：引導產業向發展基礎好、產能利用充分的地區和主體聚集，重點在長三角、珠三角、京津冀、成渝等區域打造具有國際競爭力的產業集群。（此外）整車企業要突出重點布局，依托現有生產基地集聚發展，在現有基地達到合理規模之前，不再新增產能布點。

林念修表示，我國還將加強新能源汽車違規項目的清理整治，依法依規查處未批先建、批零建整、邊批邊建等違規行為。同時，規范整車企業兼并重組，大力推動落后企業和無效產能退出。

工業和信息化部相關負責人3月27日指出，到今年一季度末，我國新能源汽車累計推廣量有望突破1000萬輛。新能源汽車關鍵技術取得新進展，鈉離子電池、模塊化換電等取得積極進展，人工智能算力達到國際先進水平。同時，新能源汽車在質量安全、低溫適應性等方面還存在一些不足，電動化與智能化、網聯化的融合發展還需要持續深化。