10月6日消息，據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商特斯拉的在線設(shè)計(jì)工作室(Design Studio）周二證實(shí)，特斯拉高性能版Model YPerformance 2021年的產(chǎn)量接近售罄。目前，Model Y Performance是全電動(dòng)跨界車中速度最快的車型。

特斯拉在2021年采取了積極措施應(yīng)對(duì)其電動(dòng)汽車需求激增的情況。隨著電動(dòng)轉(zhuǎn)型的持續(xù)加速，特斯拉成為最受歡迎的電動(dòng)汽車品牌之一，對(duì)其汽車的需求每天都在持續(xù)增長。

盡管特斯拉正在努力爭取在2021年底之前將位于美國和德國的兩個(gè)工廠投入運(yùn)營，但該公司仍在應(yīng)對(duì)交付預(yù)計(jì)日期被推遲的問題。特斯拉最受歡迎的車型Model Y 2021年的產(chǎn)量已接近全部售罄。

雖然這可能歸因于困擾全球汽車制造商的全球芯片供應(yīng)短缺危機(jī)，但特斯拉在避免這場(chǎng)危機(jī)方面做了大量工作。

長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)車型Model Y Long Range All-Wheel-Drive今年的產(chǎn)量也已經(jīng)售罄，特斯拉目前預(yù)計(jì)該款車型將于2022年4月交付。不過，特斯拉的客戶仍然可以訂購Model Y Performance，并有望在今年年底前交付。但隨著對(duì)特斯拉汽車的需求不斷增長，誰也不知道其產(chǎn)量還能支持多久。

特斯拉設(shè)計(jì)工作室現(xiàn)在已經(jīng)將Model Y Performance定于12月交付。特斯拉的發(fā)燒友Sawyer Merritt首先注意到該款車型的預(yù)計(jì)交付日期發(fā)生了變化。他寫道：“新的美國Model Y Performance訂單現(xiàn)在顯示預(yù)計(jì)交付日期為12月(此前為11月)。2021年的Model Y幾乎銷售一空。”

如前所述，特斯拉推遲交付日期可能歸因于零部件短缺。然而，就交付量和生產(chǎn)率而言，該公司正在走出公司歷史上最好的季度。不久前，特斯拉透露，第三季度交付了241300輛汽車，比華爾街的預(yù)期高出9%。

繼續(xù)保持增長對(duì)特斯拉來說已經(jīng)不是問題，該公司通過開發(fā)自己的19個(gè)微控制器，已經(jīng)能夠避免芯片短缺問題。此外，摩根士丹利(Morgan Stanley）本周發(fā)布了新的投資者報(bào)告，分析了特斯拉避免芯片危機(jī)的四大優(yōu)勢(shì)，分別是垂直整合、可擴(kuò)展性、與供應(yīng)商談判以及產(chǎn)品復(fù)雜性。

眾所周知，特斯拉是世界上垂直整合程度最高的公司之一，尤其是在汽車行業(yè)。它控制和維護(hù)自己的許多部件，包括汽車座椅。然而，該公司擁有零售渠道的所有權(quán)，這是該公司應(yīng)對(duì)全球零部件短缺的巨大優(yōu)勢(shì)之一。顧客不必為更換零件支付昂貴費(fèi)用，車主也不必為增加的新服務(wù)支付費(fèi)用。

特斯拉通過內(nèi)部開發(fā)為其汽車安裝包括處理器在內(nèi)的諸多關(guān)鍵技術(shù)，該公司向來以開發(fā)市場(chǎng)上最高科技的汽車而聞名。雖然特斯拉汽車是市場(chǎng)上垂直整合程度最高的汽車之一，但該公司仍然與供應(yīng)商保持著密切關(guān)系，以獲取自己無法制造的零部件。

雖然特斯拉的季度環(huán)比增長速度非常快，但該公司的規(guī)模比其他整車廠要小。摩根士丹利寫道：“許多供應(yīng)商認(rèn)為，特斯拉正在成為占主導(dǎo)地位的OEM，其年銷量是目前的數(shù)倍。盡管規(guī)模不大，但大多數(shù)供應(yīng)商都把特斯拉視為‘戰(zhàn)略’客戶。”

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，要避免因零部件短缺而停產(chǎn)是個(gè)“極其困難的”挑戰(zhàn)，但特斯拉的工程師、供應(yīng)鏈專家、生產(chǎn)員工和供應(yīng)商組成的團(tuán)隊(duì)幫助該公司實(shí)現(xiàn)了迄今為止最成功的季度業(yè)績。（小小）