家用電動(dòng)汽車充電市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展，充電站運(yùn)營(yíng)商和汽車制造商將在滿足電動(dòng)汽車駕駛員在家充電的需求方面發(fā)揮更大的作用。在今年晚些時(shí)候推出新的插電式汽車之前，福特在10月宣布了一種新的家用充電器以及達(dá)成協(xié)議，以使福特司機(jī)能夠跨多個(gè)網(wǎng)絡(luò)漫游。

        福特售出的每輛PEV 都提供了一個(gè)自有品牌的移動(dòng)充電器，該充電器可連接120或240v插座，估計(jì)每小時(shí)可充電22英里。這應(yīng)滿足大多數(shù)EV駕駛員的居住要求，這可能會(huì)限制出售給福特客戶的專用家用充電器的數(shù)量。出于對(duì)電力的需求，福特將提供Connected Charge Station，這是一款智能充電器，可以通過(guò)FordPass移動(dòng)應(yīng)用程序進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，并且最大速度可達(dá)每小時(shí)32英里。福特等原始設(shè)備制造商

        與福特合作進(jìn)行電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)訪問計(jì)劃的美國(guó)電氣公司（Electrify America）最近也宣布首次涉足使用500美元家用充電器的家用充電業(yè)務(wù)。7.6 kW充電器帶有WiFi連接，正在通過(guò)亞馬遜出售。家用電動(dòng)汽車充電市場(chǎng)繼續(xù)發(fā)展，充電站運(yùn)營(yíng)商和OEM廠商在滿足電動(dòng)汽車駕駛員在家充電的需求方面將發(fā)揮更大的作用。

         根據(jù)2018年對(duì)PlugShare EV駕駛員的調(diào)查，家庭充電仍然是大多數(shù)EV駕駛員的主要充電地點(diǎn)。該研究從23,000多名EV駕駛員的PlugInsights面板中獲得，發(fā)現(xiàn)只有5.3％的EV所有者無(wú)法使用家庭充電，并且36％的EV所有者連接到壁裝電源插座而不是專用的家用充電器。（PlugShare當(dāng)前正在重新運(yùn)行2019年的調(diào)查，敬請(qǐng)期待）。

        汽車制造商希望電動(dòng)汽車能夠同樣吸引那些無(wú)法享受家庭充電的人，例如住在多單元住宅（MUD）中的人，但根據(jù)調(diào)查，有84.6％的電動(dòng)汽車駕駛員居住在單戶住宅中。還需要其他解決方案來(lái)滿足MUD受眾的需求，MUD受眾占不在家充電的EV駕駛員的68％。

諸如那些與福特，Electrify America和Greenlots捆綁在一起的協(xié)議，可以實(shí)現(xiàn)更加無(wú)縫的公共收費(fèi)，這將使當(dāng)前和潛在的EV所有者更具信心。無(wú)需注冊(cè)新的訂閱或類似類型的延誤就能夠啟動(dòng)潮流，這對(duì)于EV駕駛員的滿意度和擴(kuò)大市場(chǎng)的口碑至關(guān)重要。在我們接受調(diào)查的駕駛員中，有38.6％的駕駛員可以使用工作場(chǎng)所充電，而在那些可以工作的地方，有10.7％的人從未嘗試過(guò)充電，這也許是因?yàn)樗麄兛梢栽诩抑斜阋说爻潆姟?/span>

       盡管電動(dòng)汽車市場(chǎng)因其持續(xù)的加速增長(zhǎng)而疲軟，但電動(dòng)汽車用戶的滿意度仍然很高。可以證明幸福的EV生活方式的是，我們調(diào)查的EV駕駛員中有15.5％居住在擁有超過(guò)1輛EV的房屋中。盡管在公共充電上進(jìn)行了大量投資，但在保持電動(dòng)汽車充電方面，目前沒有比這更像家的地方了。