【EV視界綜合報道】近日，造車新勢力愛馳汽車正向法國科西嘉島出口首批歐版愛馳U5，隨著愛馳今年獲得的科西嘉島500輛大訂單陸續完成運輸，愛馳汽車一躍成為第一家大規模出口歐盟國家智能電動汽車的中國新創車企。中國新造車企業的來勢洶洶，疊加疫情影響，讓歐洲本土汽車制造商感到了前所未有的威脅。

據彭博社報道，雷諾（Renault）董事長塞納德（Jean-Dominique Senard）在法國議會聽證會上表示：“愛馳汽車與赫茲全球控股達成的電動車SUV租賃協議即將落地，這可能是愛馳汽車在歐洲大陸展開更廣泛營銷活動的開端。以愛馳為代表的來自中國的新參者，讓本土車企面臨來自歐洲內外的激烈競爭，必須迅速扭轉局面，以應對新玩家的挑戰。”

德法補貼新政相繼出爐歐洲或成最大新能源汽車市場

繼前期歐盟傳出建議減免電動車增值稅提案，法國明確加碼新能源車刺激政策。據法國路透社報道，法國總統馬克龍宣布了一項涉及80億歐元的援助計劃，希望幫助法國成為歐洲最大的新能源汽車生產國。德國也緊隨其后，截至明年年底，德國將對電動汽車買家的優惠增加一倍，作為1,300億歐元經濟復蘇計劃的一部分。純電動汽車凈標價在4萬歐元以下的車主，將有資格獲得9000歐元的補貼。這一門檻意味著，BBA和特斯拉等高檔汽車制造商的許多高價車不符合補貼車款的要求，刺激計劃將主要惠及較為經濟的電動汽車。

歐盟各地收緊的排放規定，加上新出臺的新能源刺激政策，不僅促使當地汽車制造商在向電動化轉型，也為愛馳汽車這樣新能源汽車的后起之秀留足了機會。據悉，愛馳U5歐版車型的價格將低于4萬歐元，且在WLTP工況下，以超過400公里的續航里程比肩寶馬、奧迪旗下電動汽車產品，這對德國汽車業是一個真正的挑戰。

新面孔 新玩家 愛馳汽車搶跑歐洲賽道

在政策的推動下，歐洲或將成為繼中國以后最大的新能源車市場。目前，越來越多的新電動車在進入歐洲市場，包括本土品牌雷諾、大眾，也包括中國品牌上汽MG、比亞迪，更不乏愛馳、小鵬這樣的新勢力。在中國近年來崛起的這一批造車新勢力中，愛馳汽車獨辟蹊徑，打造了獨特的國際化品牌特色。在全球電動車品牌爭奪歐盟市場的大潮中，搶跑賽道優先成為歐洲用戶電動車購買選擇中的一員。

3月初，在國內車市受到疫情沖擊，但海外疫情尚未全面爆發的窗口期下，愛馳汽車堅持逆行歐洲，在德國斯圖加特舉辦了一場別樣的歐洲發布會，宣布愛馳U5的海外正式發售，售價40,000歐元以內的價格，配備前瞻的智能科技、優秀的性能表現，一經亮相就在歐洲大獲追捧。特殊時期巧妙的市場切入，令愛馳汽車獲得了歐洲合作伙伴的高度關注，斬獲了第一批來自歐盟的大規模訂單。作為一家年輕的新創智能電動車企業，愛馳汽車憑什么第一款車就能打入歐洲發達國家市場，并且被評估為極具潛力的競爭者？

極具前瞻性的先行者 愛馳汽車三年磨一劍

滴水穿石，非一日之功。早在去年9月，愛馳U5原型樣車早在去年就以總里程長達15022公里的行駛距離完成了亞歐穿越挑戰，同時創下了吉尼斯電動汽車駕駛距離世界紀錄（原型樣車）（Longest journey by an electric vehicle (prototype)）。同時，在德國萊茵TüV集團的官方認證下，歐版愛馳U5獲得歐盟準入批準。

碩果累累的背后，是愛馳汽車對質量的嚴苛要求和技術的不斷精進。歐盟市場向來對汽車質量要求嚴格，愛馳汽車在江西上饒以德國工業4.0標準自建的具備整車資質的數字化、智能化、柔性化超級智慧工廠，并與安通林、博世、西門子等頂級知名供應商合作，為產品品質提供強大支撐。此外，歐版愛馳U5搭載了愛馳汽車自研動力總成、業內首創的三明治結構電池包以及ADAS智能輔助駕駛等，以領先的科技配置成為歐洲車市搶眼的黑馬。

愛馳汽車也是少有的在歐洲搭建起完善營銷體系的中國品牌。愛馳在歐洲采用了前瞻性的線上直銷和輕運營的融資租賃組合模式進行銷售，并與當地知名售后服務商建立合作，給歐洲用戶提供完善的銷售售后服務體驗，以解決合作伙伴的后顧之憂。目前，愛馳汽車在歐洲的合作伙伴、歐洲電子產品零售巨頭Euronics將于近期在德國進行歐版U5的試駕體驗。

責任編輯：李嘉琦