3月19日，重慶市汽車商業協會發布數據顯示，重慶市場2月狹義乘用車銷量達2.46萬輛，同比下滑29.3%，環比下滑57.2%。盡管銷量出現下滑，不過，新能源汽車增長勢頭依然迅猛，銷量同比增長超210%，且純電車型占比超65%。從燃料類型來看，新能源汽車銷量占比達19.2%。

從2月新能源市場的銷量情況來看，比亞迪以1448輛的絕對優勢蟬聯了單月“銷冠”。比亞迪宋系列、比亞迪秦系列、比亞迪漢系列、海豚、比亞迪唐系列等多款車型順利入圍榜單。特斯拉、理想汽車緊隨其后，2月銷量分別為586輛與381輛。長安、五菱、歐拉、廣汽埃安等老面孔就不用多說，發揮依舊比較穩定。小鵬、威馬、哪吒、零跑、蔚來等造車新勢力同樣也是常客。值得一提的是，大眾以166輛的成績直接進入榜單前十。

與此同時，低端市場開始萎縮。目前，僅宏光MINIEV一款車型入圍，且排名下降至第5位。此外，極氪001、長安UNI-K iDD等“新面孔”車型也順利入圍。

2月重慶車市，有6家車企單月銷量破千輛。長安汽車憑借本土優勢，以3902輛的成績奪得單月銷量冠軍，比上汽大眾與一汽-大眾銷量之和還多。而比亞迪在新能源的帶動下，單月銷量達1472輛，超越吉利與長城，位居榜單第四位。值得一提的是，“缺芯”問題一定程度的緩解，讓寶馬、奔馳重新回到了榜單。

SUV中，中國品牌入圍了10款車型，占據了2/3的席位。除了CS55系列、CS75系列、歐尚X5、歐尚X7外，高端UNI序列旗下的UNI-T與UNI-K同樣入圍。

重慶市汽車商業協會相關負責人表示，受春節假期、疫情等多種因素影響，短期市場支撐不足，2月銷量同、環比雙降也是情理之中。3月處于春節后的恢復期，多款新車上市，再疊加部分地區繼續出臺促消費政策，車市呈現平穩向上走勢。