【電纜網訊】據媒體消息，國新勢力造車小鵬汽車已向美股市場秘密提交IPO文件，計劃融資金額5億美金，整體上市計劃預計會在今年7月至9月之間完成，并且已聘請摩根大通、高盛等投行，其中摩根大通為主承銷商。同時，對于小鵬更為有利的是，其現任副董事長兼總裁顧宏地曾擔任摩根大通亞太區投行主席。

對于此消息，小鵬汽車官方回復道：“我們不會評論市場傳言，小鵬汽車會密切關注資本市場的發展動態，以把握有利企業發展的融資機會。”其實，就在幾天之前，據國家企業信用信息公示系統數據顯示，小鵬汽車運營主體，廣州橙行智動汽車科技有限公司發生股東變更。

其中，廣州鵬行投資管理企業（有限合伙）、杭州阿里創業投資有限公司、上海云鋒新呈投資中心（有限合伙）、阿里巴巴（中國）網絡技術有限公司、夏珩、何小鵬等共計27位股東退出公司股東行列。

對此，小鵬汽車官方表示：“本次變更仍屬于此前集團海外重組操作，得到了所有股東的大力支持，是董事會和股東基于集團業務發展和長遠戰略的一致決策。”換言之，本次股東退出也可理解為小鵬汽車正在為搭建離岸構架赴海外正式IPO做著最后的準備工作。

短短幾日之內，隨著各方消息不斷露出，足以證明小鵬汽車最終位于海外上市只是時間問題。而當下，后者如此急迫的推動進程，原因或有兩點。其一，資金問題。眾所周知，“黑天鵝”過境之下，國內資本市場對于新勢力的態度已經開始變得愈發謹慎與冷淡，融資渠道的豐富程度遠不及從前。

而小鵬作為目前新勢力頭部梯隊中的一員，融資狀況相對較好，2019年年末剛剛完成了總計4億美金C輪融資。同時，有相關人士表示，其C輪融資中，何小鵬個人出資接近半數。

上述現象，在同為頭部新勢力車企的蔚來、理想中也會存在。以蔚來為例，據不完全統計，截止目前其累計融資金額已達到450億元，李斌個人出資超過2.5億美元，而理想汽車創始人李想為公司注資也已達到2億美元。對比之下，何小鵬曾經在接受某媒體采訪時表示，自己個人投入公司的資金最多，已達到3億美元。

因此，如果能夠最終海外IPO，對于小鵬汽車與何小鵬個人而言，都將一定程度上緩解其資金層面的壓力。