印尼海洋與投資統籌部副部長凱穆丁在《中國日報》撰文指出，印尼推出新的激勵措施，鼓勵全球電動汽車制造商在該國生產電動汽車，這將為國際制造商提供更多進入印尼汽車市場的機會。

文章稱，根據新的一攬子激勵措施，在2025年前，在印尼生產電動汽車的國際廠商進口整車以及國產化率低于40%的拼裝車免征進口關稅。這將為國際制造商提供更多進入印尼利潤豐厚的汽車市場的機會。印尼國內市場也將有更多款式的電動汽車可供選擇，消費者也更能買得起電動汽車。分析公司標普全球最近進行的調查顯示，超過半數的受訪者認為全球電動汽車定價過高。

作為東南亞最大的汽車市場，印尼電動汽車市場潛力巨大。印尼計劃到 2030 年供應200萬輛電動汽車。2030年，印尼人口將增至約3億，人均GDP預計將從5000美元增至10000美元，從而有更多潛在買家和更多汽車保有量。

目前，印尼政府吸引了兩家世界領先的電動汽車電池制造商來到印尼。韓國LG 新能源公司將于今年投產，中國的寧德時代也將于今年開始在印尼建廠。此外，政府還為提供公共電動汽車充電站的公司推出了一系列激勵措施，如降低充電站的電費。

與世界上其他競爭激烈的市場一樣，印尼希望生產商通過向市場提供最合適的產品來實現創新和經濟性。以手機市場為例，得益于其有競爭力的價格和產品創新，中國品牌在印尼市場占據主導地位，市場占有率接近七成。

文章最后表示，進入一個新興市場有其風險。但如果進入的是印尼這樣由支持改革的政府管理的市場，那么競爭優勢將大于風險。進口激勵措施不僅表明印尼決心對電動汽車產業進行明確的結構性改革，而且也是大膽的政策選擇，印尼電動汽車產業進入加速發展模式。