比亞迪全球混動新紀元，第五代DM技術引領未來！

近幾年來，比亞迪以其卓越的技術實力與持續創新的精神，在新能源汽車市場上繼續保持領先地位。

比亞迪能一直領先于新能源汽車市場，靠的就是多年來堅持自主創新，持續投入大量資金在技術研發上，終于開始了突飛猛進的發展，以先進的技術完成了產業鏈的布局。

在電池技術上，比亞迪比亞迪的刀片電池因具有高能量密度、長壽命和更好的安全性等優勢而受到業界的廣泛認可。

在汽車智能技術領域，比亞迪提出“汽車智能”概念，賦予汽車"大腦"與"神經網絡"更智能，不僅能提升駕駛安全與舒適，還能拓展汽車產業的未來發展空間。太空。

此外，比亞迪還在混合動力技術方面邁出了重要的一步。近日，比亞迪宣布其混合動力技術又進了一大步，第五代 DM技術已經完成，這款混合動力汽車已經進入了一個全新的時代，這款混合動力車將會充滿電力和燃油，續航里程可達2000公里。

5月31日，著名汽車博主“向北無動力”完成了比亞迪秦 L 120公里的無人駕駛試驗，從西安到深圳坪山，全程無油無電，全程直播。

這一路上，這位博主經歷了高速、市區等各種極端天氣，最后比亞迪秦 LDM-i續航里程1977公里，百公里綜合油耗僅3.37 L，續航里程98.85%。

最后，這位博主還給我們展示了兩次射擊之后的加油費用，總共是$535.25，也就是$0.27/公里。

雖然很多人都在質疑它的 NEDC標準，但事實上，比亞迪秦DM-i120公里版的 NEDC標準已經非常接近了。

比亞迪秦 LDM-i能夠在實測油耗上取得如此驕人的成績，主要還是比亞迪沒有耍花招，將自主研發的5代 DM技術拿出來，并且創下了三項世界記錄，這也是比亞迪最大的功勞。

首先，它擁有世界上最高的熱效率（46.06%)；其次，它的百公里油耗（官方數據只有2.9升）；最后，它的綜合續航里程達到了世界上最長的2100 km。

也就是說，比亞迪秦 LDM-i是目前該系列中熱效率最高，耗電量最少，續航時間最長的車型。比亞迪在燃油經濟性方面確實做到了登峰造極的地步，可以說是業界的一個奇跡。

比亞迪之所以能推出如此強勁的車型，得益于其采用的第五代“DM”技術，使得比亞迪在動力、油耗、續航里程等方面都達到了業界的領先。

比亞迪之所以能研發出如此先進的5代 DM技術，離不開比亞迪21年來在插電式混合動力領域的積淀。

比亞迪從2003年進入汽車領域開始，就明確了自己的混合動力車研發方向。經過多年來的不懈努力，比亞迪已經形成了一套完整的插電式混合動力系統，包括專用的混合動力引擎、高效的電動驅動系統以及能量管理系統。

今天，比亞迪有11個主要的研究所，10萬名研發人員，覆蓋了新能源汽車的所有領域。

比亞迪憑借著雄厚的技術積累與人才資源，向世界各地的消費者提供了一系列高性能、高質量的插件式混合動力車。

展望未來，比亞迪將持續深入插電式混合動力領域，加大研發投入，不斷推進技術創新和升級，開啟綠色出行新時代，用實際行動踐行“為全球消費者提供更美好出行體驗”的使命！