電動汽車采用的鋰電池，根據(jù)電池的特征而言，電池會因為低溫的原因導致電池內部的電解液化學反應出現(xiàn)變慢的情況，冬季用車對于純電動汽車而言也成了很多人用車的時候產(chǎn)生的一種續(xù)航焦慮，對于純電動汽車而言冬季續(xù)航真的打5折嗎？有什么技術可以改善嗎?

        寒冷的冬季和嚴寒天氣會導致純電動車續(xù)航里程大幅縮水。對于技術上面是可以進行改善的，從技術的角度上面可以對于車輛的電池進行加熱，根據(jù)現(xiàn)有的技術說準而言，針對于電池在冬季的時候帶來的續(xù)航衰減，現(xiàn)在在售的大部分純電動車型基本都使用了電池的液冷恒溫電池技術，根據(jù)這項電池的恒溫技術而言，可以避免電池因為溫度的影響導致電池的續(xù)航里程衰減，同時也是允許動力電池在一個合理的溫度區(qū)間內工作，提升電池性能的同時降低了因電池過熱帶來的風險。

        對于這項技術簡單的來說，就是把電池內部的電解質進行預熱滿足車輛在工作的時候用車的需求，這個就好比，人在寒冷的續(xù)航都穿一件衣服一樣，確保溫度不會因為環(huán)境而喪失掉，另外就是在冬季的時候車輛的使用來改善冬季續(xù)航帶來的影響，純電動車因為沒有發(fā)動機產(chǎn)生的廢熱，因此它的熱風空調需要耗費大量的電，而熱風空調通常是電動車除了驅動電機外最大的能源消耗單位，所以對于空調的使用而言合理的使用。

        從空調的角度上面，純電動汽車在空調系統(tǒng)上面可以采用熱泵技術來提升車輛的續(xù)航，熱泵相對于PTC加熱要省電很多，當然這對于冬季續(xù)航的改善也是明顯的。