工信部9月6日官網(wǎng)發(fā)布《工信部2018年第41號文（第311批 車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告）》 顯示，奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司正式獲得車輛生產(chǎn)資質(zhì)。這是奇瑞新能源繼2016年11月獲得國家發(fā)改委批復(fù)之后再次拿下工信部批復(fù)，獲得獨立生產(chǎn)、銷售的“雙資質(zhì)”。

    據(jù)悉，成立于2010年的奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司，是奇瑞率先布局新能源產(chǎn)業(yè)后成立的一家獨立子公司，拿下“雙資質(zhì)”后，將意味著其可獨立于母公司進行新能源車的生產(chǎn)和銷售，為高速發(fā)展開啟更多強勁“引擎”。

    對奇瑞來說，這是奮發(fā)有為、厚積薄發(fā)的結(jié)果。作為國內(nèi)最早進行新能源汽車研發(fā)的企業(yè)之一，奇瑞自1999年成立國內(nèi)首個清潔能源汽車項目組。在經(jīng)過多年的技術(shù)研發(fā)積累之后，奇瑞新能源于2010年正式成立，并于2016年11月獲得了發(fā)改委的生產(chǎn)資質(zhì)。

    得益于科學(xué)謀劃、超前布局、產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新，奇瑞先后承擔(dān)了30余項國家“863”計劃的節(jié)能與新能源汽車重大專項，取得相關(guān)核心技術(shù)的突破和產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。已逐步建成擁有整車集成、核心技術(shù)、核心零部件開發(fā)能力的新能源技術(shù)研發(fā)體系。目前，在新能源領(lǐng)域，奇瑞公司已申報各項專利700余項，其中發(fā)明專利400多項，逐步發(fā)展成為國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品格局合理、營銷商業(yè)模式創(chuàng)新的自主領(lǐng)先企業(yè)。

    目前技術(shù)專利已積累600余件，其中動力電池方面，包括電池性能、結(jié)構(gòu)、充電、電池管理系統(tǒng)、熱管理、生產(chǎn)設(shè)備以及測試方法等方面，共計授權(quán)100余項專利。可以說奇瑞新能源在純電制造領(lǐng)域，擁有足夠的技術(shù)儲備，應(yīng)對現(xiàn)階段以及未來市場需求。與此同時，在輕量化領(lǐng)域，奇瑞新能源也是少數(shù)擁有研發(fā)實力以及裝配量產(chǎn)車型的企業(yè)。

    取得如此驕人成績的背后，是奇瑞在自主創(chuàng)新方面的大手筆投入。奇瑞每年研發(fā)投入所占營收比重始終保持5%-10%。2018年，預(yù)計研發(fā)投入為7.33億元，加快提升傳統(tǒng)技術(shù)的同時，聚焦新能源和前瞻技術(shù)。今年6月正式下線的奇瑞新能源年產(chǎn)6萬輛鋁車身骨架純電動乘用車蕪湖工廠就是在這種創(chuàng)新環(huán)境下建立的。該工廠的建立，具備6萬輛整車生產(chǎn)能力，目標是為大力推進奇瑞汽車制造業(yè)綠色升級，培育新能源產(chǎn)業(yè)競爭新優(yōu)勢。

    奇瑞新能源蕪湖工廠建設(shè)在智能制造方面進行了系統(tǒng)創(chuàng)新，緊跟智能科技時代的生產(chǎn)節(jié)奏，提高生產(chǎn)效率。整個項目打通MES和設(shè)備層的信息壁壘，實現(xiàn)生產(chǎn)計劃管理、過程質(zhì)量控制、設(shè)備維護保障和能源管理的信息化和智能化。在奇瑞新能源技術(shù)有限公司副總經(jīng)理倪少勇看來，這對于實現(xiàn)企業(yè)綠色清潔生產(chǎn)將發(fā)揮示范引導(dǎo)作用，有助于促進汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展，提升國產(chǎn)品牌汽車核心競爭力。

    在不斷提升自身競爭力的同時，奇瑞還非常重視加強產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作。2017年底，奇瑞與日本安川電機合力開發(fā)的95kW電機下線。與同級產(chǎn)品相比具有重量更輕、電驅(qū)效率更高，繞線密度更大等特性，整機重量比國內(nèi)現(xiàn)有產(chǎn)品減輕了22%，為電動汽車提供了強有力的“心臟”，填補了國內(nèi)高端電驅(qū)動的系統(tǒng)空白，使得我國新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)取得重要突破。

    產(chǎn)品方面，奇瑞新能源旗下目前包括eQ1、艾瑞澤5e、瑞虎3xe三款主力車型，進入2018年之后，奇瑞新能源進一步發(fā)力，打造強有力的產(chǎn)品矩陣，并不斷升級，從而滿足用戶的不同需求。奇瑞新能源在續(xù)航里程方面的表現(xiàn)亮眼，目前全系產(chǎn)品續(xù)航均將提升至400km以上，下一代車型的續(xù)航里程將超過500km。

    未來奇瑞電動車產(chǎn)品將陸續(xù)覆蓋各細分市場，包括A級到C級的轎車產(chǎn)品和B級到D級的SUV產(chǎn)品，技術(shù)涵蓋插電式混合動力、純電動、增程式電動車、電動四驅(qū)的新能源汽車。預(yù)計到2020年，奇瑞汽車將實現(xiàn)全部車型電動化。除乘用車之外，“大奇瑞”集團還在新能源物流車、新能源巴士，以及與美國REV集團合資的新能源專用車等方面推進布局，致力于打開一個真正的“綠色出行時代”。

    根據(jù)奇瑞新能源的戰(zhàn)略目標， 到2022年奇瑞新能源致力于成為具有國際競爭力的全球化、世界級新能源汽車企業(yè)，與國內(nèi)市場、國際市場并肩形成三大主力市場。技術(shù)層面，奇瑞新能源首先會進一步完善三電系統(tǒng)的未來開發(fā)，與此同時，也會進一步拓展車載智能、自動駕駛等領(lǐng)域，將擴大包括電動化、輕量化、智能化的技術(shù)優(yōu)勢，在未來提升企業(yè)的綜合競爭優(yōu)勢。

    雙資質(zhì)的獲取對于奇瑞新能源而言無疑是一個嶄新的開始，奇瑞新能源接下來還將會陸續(xù)推出多款適應(yīng)市場需求的新品，進一步提升在新能源市場中的競爭力。