現(xiàn)代汽車周二宣布了 Kona Electric 的 2022 年車型更新，這是其首款在美國上市的全電池電動 SUV，從 2019 年開始。

最值得注意的是，2022 Kona Electric 打破了酒窩的外觀，并失去了引擎蓋下發(fā)動機的傳統(tǒng)暗示。取而代之的是，新車型的前端外觀更清晰、更流暢且不那么繁忙，有人可能會說這與特斯拉 Model 3和 Model Y的無格柵處理相呼應(yīng)。

簡化不僅僅是在上格柵。在汽車的拐角處，外觀也更加干凈——盡管前大燈和行車燈仍然分成兩層設(shè)置。在后面，Kona Electric 的低燈采用了新設(shè)計，可以更干凈地流入車輪周圍的耀斑中。新的合金輪轂設(shè)計有助于空氣動力學(xué)。

改造后的 Kona 陣容整體長了 1.6 英寸，但這一切都來自那些前后處理。在內(nèi)部，改造后的 Kona Electric 保留了其精美的紋理和銀色表盤和按鈕，但其較低的控制臺存儲空間獲得了無線充電和新設(shè)計。改進后的儀表盤和升級的 10.3 英寸信息娛樂系統(tǒng)完善了這些變化。

2022 現(xiàn)代科納電氣

不過，核心數(shù)字沒有改變。Kona Electric 通過前輪提供 201 馬力和 291 磅英尺的扭矩。四種再生制動模式允許真正滑行的“0”模式，而頂部的“3”接近單踏板驅(qū)動。

在Kona Electric 的駕駛評測中，我們注意到該車型的運動感、均衡的操控感使這款車型感覺比其 7.6 秒的 0-60 英里/小時的時間可能暗示的更加活躍。這可能部分歸功于 Kona Electric 的縱臂獨立后懸架，這是對汽油車扭力梁設(shè)置的升級。

2022 現(xiàn)代科納電氣

通過適度重新雕刻的前后，范圍和效率可能會略有變化，但對于該模型而言，變化不大。Kona Electric 也是效率最高的電動跨界車之一，到 2021 年，它的續(xù)航里程為 258 英里，綜合額定值為 120 MPGe。據(jù)現(xiàn)代汽車稱，其 64 千瓦時的電池組可以在短短 47 分鐘內(nèi)從 10% 充電到 80%——在硬件允許的情況下達到剛剛超過 70 千瓦的峰值充電率。憑借其 7.2 千瓦的車載充電器，它可以在大約 9 小時內(nèi)從 10% 充電到 100%。

現(xiàn)代表示，包括 Kona Electric 在內(nèi)的全新 Kona 陣容將于今年春季晚些時候上市。這將使它在高檔Ioniq 5 電動 SUV到貨之前先行一步，該SUV將于 2 月 23 日首映并在今年晚些時候到貨。