7月15日，第四屆搜狐汽車·E電園“12小時電動汽車嘉年華啟動儀式”在京舉行。據悉，本屆賽事將于今年7月15日啟動，隨即在北京開啟長達2個月“12小時續航挑戰賽”；8月正式開啟“12小時珠峰挑戰賽”；而壓軸好戲——“12小時賽道挑戰賽”將于9月7-9日在北京勝道博岳賽車場正式開跑。

中國智能電動汽車媒體聯盟為第四屆“12小時電動汽車嘉年華”揭幕

《汽車觀察》雜志社長、總編輯劉小勇，蓋世汽車主編孫濤，車主必讀創始人宮濤、ams馭動汽車聯合主編艾華等媒體大咖；合眾新能源汽車有限公司營銷副總裁黃玉貴、蔚來汽車產品市場部總監張楠等車企嘉賓蒞臨現場。作為搜狐汽車針對新能源汽車的線下大型IP落地項目，本屆“12小時電動汽車嘉年華”迎來全面煥新升級。

搜狐汽車總編輯張麗玥致辭

“升級的動力，來自用戶對電動汽車多元化、高層次的評價變化。”搜狐汽車總編輯張麗玥表示，“12小時電動汽車嘉年華一直在自我突破，今年也不里外。在保留續航、性能等傳統項目的前提下，我們會第一次以媒體身份將電動汽車開上珠峰，用挑戰極限的方式展現整個行業技術的不斷升級和迭代。同時，隨著智能化不斷的落地，本屆12小時電動汽車嘉年華也會將智能座艙和自動駕駛作為重要的評價指標。”

《汽車觀察》雜志社長、總編輯劉小勇代表中國智能電動汽車媒體聯盟致辭

市場的風起云涌同樣被深深鐫刻在中國智能電動汽車媒體聯盟的眼里。“作為媒體的一員，我們不能對眼下的變革袖手旁觀。”《汽車觀察》雜志社長、總編輯劉小勇表示，“智能化、電動化在深刻地影響改變這個產業，媒體要做好知識儲備，做產業變局的觀察者、解讀者和助推者。”

通過前三屆賽事的成功舉辦，搜狐汽車·E電園見證了新能源汽車行業的發展以及產品的更新迭代。從“油改電”到“純電平臺”，從“占號利器”到“信仰神車”，每一屆“12小時”均為當年熱銷的新能源汽車提供了公平競賽的舞臺。用戶的參與帶來更多轉變——“12小時”已不單是單一的數據測試，而是向著越來越多新能源汽車用戶關注甚至切身參與的Party靠攏。

2021年，動力電池技術及補能設施基建將電動汽車帶到全新高度——電動汽車不再是單純的城市代步工具，它有能力承載人們去更遠的遠方。對此，搜狐汽車將率先以媒體身份，在本屆“12小時”中增加“12小時珠峰挑戰賽”環節。

搜狐汽車新能源及科技中心總監彭釗介紹本屆賽事詳情

搜狐汽車新能源及科技中心總監彭釗對此深有感觸：“對于蔚來、特斯拉的車主，開電動汽車爬珠峰已不是新鮮事，但搜狐汽車·E電園希望以媒體的身份帶來幾款不同的電動車，一起登上珠峰大本營的任務，為業界帶來不一樣的聲音。”

同時，在電動機的高性能已不再是新鮮話題的今天，搜狐汽車將在本屆“12小時賽道挑戰賽”中，將融入更多具有話題和爭議性的百萬燃油車型，看電動化的“性能平權”在極限的賽道測試中是否成立？此外，除了在賽道挑戰中的圈速測試+加速測試+制動測試外，在本屆“12小時賽道挑戰賽”中，搜狐汽車·E電園將聯合中國智能汽車媒體聯盟針對目前市場中較為熱門的智能電動汽車進行智能座艙+駕駛輔助系統測試。

在一系列的測試項目結束后，以12小時嘉年華實測榜單、測試團隊評審結果作為重要數據參考，搜狐汽車·E電園“12小時電動汽車賽道嘉年華頒獎典禮”將于9月末壓軸登場，致力于打造一個專業、權威、對實際消費有指導意義的智能電動車評選。

屆時，將有12小時電動汽車賽道嘉年華·全能MVP、性能MVP、續航MVP以及智能MVP大獎頒布；同時針對不同組別和車型的單項獎也將一起公布，敬請期待！