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復(fù)星新能源汽車投資瞄準(zhǔn)了天津這家企業(yè)

2018/09/17 17:49
經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)
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(圖片來源:全景視覺)

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 黃一帆

“我們一直在看(新能源汽車行業(yè))。根據(jù)我們的投資策略,沒有找到我們滿意的。今年找到了,所以我們投了。”復(fù)星全球合伙人、復(fù)星創(chuàng)富CEO張良森告訴經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)。

9月14日,復(fù)星正式宣布投資國內(nèi)新能源動(dòng)力電池企業(yè)天津市捷威動(dòng)力工業(yè)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“捷威動(dòng)力”),成為其控股股東,并將全面賦能捷威動(dòng)力。

捷威動(dòng)力聯(lián)合創(chuàng)始人、總經(jīng)理王馳偉發(fā)布了獲復(fù)星投資后的新一輪發(fā)展戰(zhàn)略:將聚焦乘用車市場(chǎng),目標(biāo)是未來五年成為全國排名前三的國內(nèi)領(lǐng)先的動(dòng)力電池企業(yè),并表示目標(biāo)在2022年申報(bào)A股IPO,2023年上市。為此,捷威動(dòng)力將投資8億元投入研發(fā)中心和工程中心建設(shè),擴(kuò)大并新建江蘇鹽城等地的生產(chǎn)基地,迅速提升產(chǎn)能規(guī)模。

復(fù)星國際董事長郭廣昌表示,在人才投入、全球化布局、融入復(fù)星生態(tài)系統(tǒng)方面,復(fù)星會(huì)給捷威高度的支持。

資料顯示,捷威動(dòng)力成立于2009年,總部位于天津市,是中國國內(nèi)率先開發(fā)并量產(chǎn)三元體系鋰動(dòng)力電池的企業(yè),面向長安、奇瑞、東風(fēng)等國內(nèi)新能源乘用車企業(yè)進(jìn)行銷售。

“公司成立很早,2009年4月份注冊(cè)成立,在研發(fā)、生產(chǎn)鋰離子電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的企業(yè)中,我們和比亞迪是屬于最早的一批企業(yè)。2012年國家開始推動(dòng)電動(dòng)汽車市場(chǎng),公司因?yàn)楣蓶|困難,有幾次機(jī)會(huì)錯(cuò)過了,公司沒有得到順利的發(fā)展。” 捷威動(dòng)力董事長郭春泰告訴記者,捷威動(dòng)力在2011年申請(qǐng)國家“863”,“當(dāng)時(shí)是最重要的一次電動(dòng)汽車鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目,我們是以絕對(duì)第一名的身份承擔(dān)國家項(xiàng)目的。但走得慢了一點(diǎn),因?yàn)橥顿Y問題。我們把已有的資源都用在了技術(shù)準(zhǔn)備上。”

在郭春泰眼里,本次復(fù)星入股對(duì)于捷威動(dòng)力來說意義重大。據(jù)其透露,本次復(fù)星入股不僅帶來大量的資金,“未來還要配投相當(dāng)數(shù)量的資金。我們也可能成立一個(gè)新的發(fā)展基金,對(duì)公司未來的發(fā)展進(jìn)行支撐。”

據(jù)了解,捷威動(dòng)力將實(shí)現(xiàn)能量密度270Wh/kg的電芯量產(chǎn)。而對(duì)于本次入股資金使用,郭春泰表示,公司當(dāng)務(wù)之急是規(guī)模擴(kuò)大,因?yàn)榧夹g(shù)、產(chǎn)品和市場(chǎng)都已經(jīng)準(zhǔn)備好了,但規(guī)模太小,沒有規(guī)模效應(yīng)。

因此,在復(fù)星投資捷威動(dòng)力后,“首先我們會(huì)擴(kuò)大產(chǎn)能,滿足主機(jī)廠的需求。在鹽城和其他的地方正在籌建工廠。”郭春泰說。


而對(duì)于復(fù)星而言,在投資捷威動(dòng)力后,“在項(xiàng)目的判斷階段也會(huì)增加一個(gè)視角,那就是跟捷威動(dòng)力的協(xié)同。”

張良森告訴經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng),“復(fù)星是把捷威當(dāng)成一個(gè)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)來做的。因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)規(guī)模大,未來是千億、萬億的市場(chǎng)。復(fù)星會(huì)在新能源的產(chǎn)業(yè)鏈里,尋找為捷威這個(gè)平臺(tái)添磚加瓦的項(xiàng)目。我們投了新能源汽車,比如隔膜,最后也會(huì)串起來。比如跟捷威有協(xié)同的,我們盡量挖掘。”

對(duì)于國內(nèi)新能源汽車行業(yè)目前的形勢(shì),據(jù)張良森判斷,中國新能源汽車行業(yè)從前面幾年的創(chuàng)業(yè)階段,變成了現(xiàn)在的快速發(fā)展階段。“發(fā)展到這個(gè)階段,各種行業(yè)發(fā)展要素相對(duì)已經(jīng)成熟,所以未來這個(gè)行業(yè)會(huì)步入更快速發(fā)展的軌道。前幾年政府補(bǔ)貼因素多一點(diǎn),行業(yè)在創(chuàng)業(yè)階段,現(xiàn)在行業(yè)能自我驅(qū)動(dòng)發(fā)展,已經(jīng)是從創(chuàng)業(yè)到發(fā)展的一個(gè)階段了。”

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