特斯拉公布第二季度交付約 38.4122 萬輛汽車，同比下降 14%，為連續第二個季度同比下滑。由于這一數據好于一些分析師的預期，其股價上漲近 5%。

這家電動汽車制造商去年同期交付 44.3956 萬輛，生產 41.0831 萬輛。

關鍵數據如下：2025 年第二季度總交付量：384，122 輛；2025 年第二季度總產量：410，244 輛。根據 FactSet 數據，華爾街分析師此前預計特斯拉交付量約為 38.7 萬輛。

2025 年第一季度交付量同比下降 13%，至 33.6681 萬輛。交付量是特斯拉報告中最接近車輛銷量的指標，但其在股東通訊中并未對該指標進行精確定義。

這家總部位于得克薩斯州奧斯汀的電動汽車制造商未按車型或地區細分銷量和產量數據。不過，該公司表示，其最受歡迎的Model 3和Model Y車型生產了 39.6835 萬輛，第二季度這兩款車型合計交付 37.3728 萬輛。

許多投資者在該數據公布前預期較低。

一位在 Patreon 上以 Troy Teslike 為名發布內容的獨立研究人員預測該季度交付量為 35.6 萬輛。預測市場平臺 Kalshi 周二稱，其交易員預測交付量約為 36.4 萬輛。

Deepwater Asset Management 管理合伙人吉恩?芒斯特（Gene Munster）在 X 上發帖稱，該報告比 “小道消息” 高出 4%。他預計第二季度的下滑將是特斯拉的谷底。

特斯拉面臨激烈的競爭，第一季度，特斯拉部分將汽車銷量下降歸咎于客戶為等待升級版 Model Y SUV 而推遲訂單，該車型于 3 月開始交付。

此外，首席執行官埃隆?馬斯克還面臨政治反彈，針對特斯拉的多輪抗議活動損害了公司聲譽并影響了銷售。

馬斯克是唐納德?特朗普（Donald Trump）去年競選時最大的資金支持者，并支持德國極右翼反移民政黨 “德國選擇黨”（AfD）。他曾領導特朗普政府的 “政府效率部”（DOGE）倡議，削減聯邦機構的規模和職能，包括負責監管其公司的機構。馬斯克在 DOGE 的正式職務于 5 月結束。

他與特朗普的關系迅速惡化，上周末，馬斯克再次引發爭執，抨擊總統支持的數萬億美元稅收和支出法案，并呼吁成立第三個政黨。

據智庫 “能源創新”（Energy Innovation）稱，該法案的某些方面可能損害特斯拉的太陽能和電池業務，到 2035 年可能導致電動汽車銷量每年減少約 10 萬輛。

與此同時，特朗普威脅可能終止其他惠及馬斯克旗下企業的補貼，包括特斯拉以及航空航天和國防公司 SpaceX。

在周三的公告中，特斯拉還公布第二季度其他車型交付 1.0394 萬輛，包括不銹鋼材質的Cybertruck。這款棱角分明的皮卡自 2023 年 11 月開始交付以來，已因各種硬件和軟件問題被召回八次。

該公司還表示，在截至 6 月的三個月內生產了 41.0244 萬輛汽車，其中包括 39.6835 萬輛最受歡迎且價格較低的 Model Y SUV 和 Model 3 轎車。

盡管周三股價上漲，特斯拉今年以來股價仍下跌約 22%，是科技巨頭中表現最差的。但其市值已回升至 1 萬億美元以上。

特斯拉將于 7 月 23 日收盤后與投資者討論第二季度財務業績。