放棄汽車并選擇更頻繁地使用Uber或Lyft之類的打車服務聽起來可能是您的家庭更環(huán)保的選擇，但是隨著加利福尼亞州12月發(fā)布的數據突顯，此類服務正在加劇污染，不減少它。

研究發(fā)現，使用此類服務的平均旅行產生的有害空氣排放量比平均汽車旅行多50％。

責怪笨拙的人-不，不是指“特魯金”和“糖木蘭”的乘員，而是指除了駕駛員之外沒有其他人隨行的汽車。

Lyft

一個加州報告上個月發(fā)布發(fā)現通過它所稱的交通網絡公司騎-歡呼，并主要尤伯杯和Lyft，是車輛行駛里程，近39％的“空駛里程。”

的影響比這更糟糕，根據崗位上周憂思科學家清潔汽車聯(lián)盟研究總監(jiān)唐Anair，因為騎乘歡呼人次取代許多旅行那會是低排放，如散步，騎自行車，或乘坐公共交通工具。

有一種簡單的方法可以在短期內解決這種不平衡問題：電氣化。

Lyft車接車手

根據UCS，電動汽車與氣候相關的排放低于整個美國普通汽油汽車的排放，而且在美國的許多地區(qū)，電動汽車的污染程度低于任何汽油汽車。駕駛電動汽車也是對更清潔的未來的一項投資-從字面上看，隨著燃煤電廠的退役和我們的電網變得更加清潔。在相同的預計使用期限內，預計它們的排放量不到汽油車輛的溫室氣體排放量的一半。

Uber和Lyft所用的車輛每年行駛的里程數比普通個人使用的車輛長得多，這增加了他們使用電動汽車的需求；根據本月早些時候發(fā)布的加州大學戴維斯分校的政策簡報，通過電動行駛，打車車輛的排放量可節(jié)省近三倍。

在大城市地區(qū)，這也有助于降低對健康有影響的顆粒物濃度，在大城市地區(qū)，乘車車輛與整體車輛的比例往往較高。

Lyft向其應用程序用戶強調具有綠色模式的電動汽車（僅在部分城市提供），并推出了踏板車和自行車共享服務，以減少小型汽車出行次數。通過Express Drive計劃，它與幾家主要的租車公司合作，為駕駛員提供電動汽車，作為包括保險和路邊援助的每周租金。

優(yōu)步擁有的Jump電動自行車共享

Uber計劃推出以Uber Green為名的電動自行車和電動汽車。它在英國有一個“清潔空氣計劃”，為想要購買或租用電動汽車的駕駛員提供幫助（最近與Nissan Leaf達成了交易）；在美國，有九個城市有試點計劃，其中一些向電動汽車駕駛員支付更高的費用。

兩家公司還通過與充電公司和公用事業(yè)公司建立伙伴關系來鼓勵基礎設施建設，而目前它們的車隊中只有極少數是電動的。

UCS的Anair認為，隨著Lyft和Uber所成功管理的業(yè)務中斷，隨之而來的是責任。“隨著這些公司的持續(xù)增長，他們需要加緊支持向電氣化的快速過渡，以使對低碳未來的承諾成為現實。”