隨著國內車市全面轉向電動化/電混化之后，中國制造的電動汽車/插電混動汽車也逐步走向全球汽車市場，為全球汽車消費者帶來了和燃油車不一樣的用車體驗。

電動汽車除了作為交通工具之外，其實還是一臺“電能儲存設備”，比如ATTO 3配備了對外放電功能，不僅能滿足日常露營野炊需求，這項功能甚至還挽救了一名澳大利亞兒童的生命。

如上圖所示，近日英國衛報報道了澳大利亞昆士蘭州一個家庭和ATTO 3的故事：

克里斯蒂·霍姆斯去年2月份購買了一輛比亞迪ATTO 3(國內即元PLUS)，入手了這輛比亞迪電動汽車之后，克里斯蒂·霍姆斯夫婦就使用過對外放電功能為其他電器設備供電。

當地時間圣誕節期間，澳大利亞昆士蘭州遭遇了暴風雨的襲擊，這次自然災害還導致了多地停電，克里斯蒂·霍姆斯夫婦共同育有一個11歲的孩子-里維，因為身體原因已經安排了器官移植手術，最近日常需要使用透析機維持生命，這次停電就威脅到了里維的生命安全，還好他們購買的ATTO 3具備對外放電功能，于是就使用它為透析機供電，里維也因此幸運的度過了艱難的一夜。

克里斯蒂·霍姆斯夫婦表示，ATTO 3車內儲存的電量足夠透析機使用4天，對于他們家庭來說，ATTO 3的綜合表現簡直太棒了，就是它在暴風雨導致的停電事故中挽救了里維，同時他們表示以后可能再也不會考慮汽油車了。

實際上對外放電功能可能是大多數傳統燃油車難以和電動/電混車型匹敵的功能之一，外放電功能將適用更多元生活場景。

大多數傳統燃油車，即便使用外掛電流轉換逆變器，也會因為線路和其他原因限制了功率輸出，比如筆者就入手了一個插點煙器的轉換插座，大多數點煙器的保險一般為10A-15A，如果使用超過200W的設備可能就會損壞保險絲，因此日常筆者就是用來使用手機原廠快充頭而已。

部分燃油車型可能也配備了220V插座，但一般也是為了滿足辦公場景，比如給筆記本電腦充電等，如果加載大功率用電設備，相關保險/線路可能也難以承受。

現在很多純電車型/電混車型，對外放電都已經支持到3.3kW，甚至都有支持到6.6kW的車型了，比如春游踏青燒烤，甚至像克里斯蒂·霍姆斯夫婦這樣給里維的透析機供電。

以元PLUS為例，430km版本搭載了容量為49.92kWh的動力電池，510km版本則搭載了容量為60.48kWh的動力電池，如果僅用來戶外燒烤，您想能按照功率為2/3kW的烤盤計算得能支持多久。

上述報道中克里斯蒂·霍姆斯夫婦表示ATTO 3當時儲存的電量足夠里維的透析機至少使用4天了，可見電動車/電混車配備的外放電功能將適用更多元生活場景。

隨著國內充電網絡進一步完善，電動車/電混車型將會越來越適用更多家庭，您下一輛車會考慮電動/電混車型嗎？