要說汽車的未來，新能源汽車無疑會(huì)是大家公認(rèn)的發(fā)展方向，再加上“低碳環(huán)保”的理念和環(huán)境污染以及能源危機(jī)的加劇，都促使傳統(tǒng)的汽車工業(yè)在加快轉(zhuǎn)型。在7月17日，北京舉行的2018京津冀新能源汽車協(xié)同創(chuàng)新高峰論壇上，來自三地的相關(guān)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和院所高校、新能源汽車整車及充電樁企業(yè)等都為今后新能源領(lǐng)域發(fā)展獻(xiàn)言獻(xiàn)策，提出了不少好的建議。

新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車對于全球市場來說，都是新興的技術(shù)，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)由大做強(qiáng)的兩個(gè)重要突破口，京津冀三地匯集了北汽、長城、長安、力神等眾多國內(nèi)自主優(yōu)勢品牌，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，企業(yè)研發(fā)人才數(shù)量、質(zhì)量以及知識產(chǎn)權(quán)成果都有所提高，市場前景廣闊。

北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì) 委員 王建新

天津市工業(yè)和信息化委員會(huì) 副調(diào)研員 尹明朝

河北省工業(yè)和信息化廳 調(diào)研員 王立杰

在論壇上，演講專家圍繞新能源汽車行業(yè)政策環(huán)境與發(fā)展態(tài)勢，重點(diǎn)講解新能源汽車大數(shù)據(jù)指數(shù)及其應(yīng)用，思考新能源汽車推廣應(yīng)用模式的創(chuàng)新發(fā)展，就京津冀地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)和資源共享的重點(diǎn)、難點(diǎn)，以及協(xié)同發(fā)展方向和趨勢等做了專業(yè)、詳盡的探討；京津冀新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟對其組織研究的“京津冀新能源汽車協(xié)同發(fā)展規(guī)劃”進(jìn)行了全輪廓解讀。

中國汽車技術(shù)研究中心 首席專家 方海峰

同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院 副教授/同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院新能源汽車產(chǎn)業(yè)化研究中心副主任 吳小員

河北省保定市工信局副局長 劉瑞林

電動(dòng)車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室/新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟 執(zhí)行秘書長 李陽

論壇現(xiàn)場，京津冀新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟與全國新能源汽車運(yùn)營產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，同為2017年成立的兩家致力于新能源汽車推廣的聯(lián)盟單位，此次加深戰(zhàn)略合作將為彼此發(fā)展帶來更廣闊的平臺，也有利于推動(dòng)聯(lián)盟成員間的合作創(chuàng)新。

最后的圓桌對話環(huán)節(jié)，新能源汽車行業(yè)專家與企業(yè)代表就如何助力京津冀新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展進(jìn)行討論。就如北汽新能源副總經(jīng)理孫杉所說：在產(chǎn)品方面，已經(jīng)為補(bǔ)貼的退出做好了準(zhǔn)備，就是“車電分離模式”，通過電池租賃方式降低它的采購成本。尤其是對北京市這樣的特大城市中那些無樁用戶來說“換電”是他們非常迫切的需求。

京津冀地區(qū)作為環(huán)首都的經(jīng)濟(jì)圈，在新能源汽車的推廣上一直都是名列前茅，尤其是河北地區(qū)作為污染重災(zāi)區(qū)，更需要迫切的發(fā)展新能源汽車，相信以后三地依靠聯(lián)盟這個(gè)大平臺，各地都會(huì)有更多、更好的創(chuàng)新發(fā)展。