對(duì)于純電動(dòng)汽車都不陌生，隨著路上跑的純電動(dòng)汽車越來(lái)越多，對(duì)于純電動(dòng)汽車接受程度也是越來(lái)越高，根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，截止到2019年度新能源汽車保有量達(dá)381萬(wàn)輛，純電動(dòng)汽車保有量達(dá)到了310萬(wàn)輛，未來(lái)十年電動(dòng)汽車會(huì)大面積的普及嗎？

從車輛的保有量增長(zhǎng)的速度上面，未來(lái)十年，電動(dòng)汽車會(huì)大面積普及的，第一個(gè)方面，消費(fèi)者對(duì)于純電動(dòng)汽車的認(rèn)可度不斷的提高，尤其是車輛在用車養(yǎng)車等方面帶來(lái)的成本優(yōu)勢(shì)，這對(duì)于現(xiàn)在油價(jià)飛漲的時(shí)代來(lái)說(shuō)，低用車成本，甚至是低碳出行成為一種主流。

第二個(gè)方面，基礎(chǔ)建設(shè)方面，純電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)建設(shè)充電樁的數(shù)量在快速的增加，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截止2019年11月,全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為117.4萬(wàn)臺(tái)，這對(duì)于純電動(dòng)汽車而言，基本上可以說(shuō)在一定的程度上面解決了用車的痛點(diǎn)，其次，電池的充電技術(shù)也是在快速的提升，根據(jù)純電動(dòng)汽車的充電上面來(lái)看，目前在三十分鐘左右可以達(dá)到80%甚至滿電的情況，如一些車企推出的超級(jí)充電樁，這一些方面也是可以說(shuō)解決了車輛的充電痛點(diǎn)，為車輛的使用帶來(lái)了便捷性。

第三個(gè)方面就是車輛的電池價(jià)格在下降，對(duì)于2019全年來(lái)說(shuō)，動(dòng)力電池的累計(jì)裝機(jī)量約62.38GWh，隨著電池白名單的放開(kāi)，越來(lái)越多的電池供應(yīng)商加入到這樣的行業(yè)里面，所以對(duì)于電池的價(jià)格也是會(huì)有下降的，那么電池的價(jià)格下降以后自然對(duì)于車價(jià)也是會(huì)有降低的，第四個(gè)方面政策上面的扶持和鼓勵(lì)，也是一個(gè)方面，綜合來(lái)看，未來(lái)十年，隨著電動(dòng)汽車的技術(shù)的提高，電池的價(jià)格下降等，這些方面對(duì)于電動(dòng)汽車大面積的普及也是遲早的事情。