在新能源汽車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力以及特斯拉都占有極大的話語(yǔ)權(quán)，但這種格局卻在慢慢發(fā)生變化。近日，眾多國(guó)內(nèi)車(chē)企發(fā)布了5月汽車(chē)銷(xiāo)量，從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)看，包括比亞迪、長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、廣汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)等眾多國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車(chē)大廠的新能源汽車(chē)板塊都成為了亮點(diǎn)，同比增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于整體水平。

近年來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)不斷升溫，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)廠商也紛紛將目光聚焦新能源汽車(chē)市場(chǎng)，從國(guó)內(nèi)各大車(chē)企5月新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)展現(xiàn)的活力看，傳統(tǒng)大廠的新能源業(yè)務(wù)正在騰飛。相比之下，一直活力四射的造車(chē)新勢(shì)力反倒顯得有些無(wú)力，畢竟傳統(tǒng)大廠并沒(méi)有一開(kāi)始就確立新能源汽車(chē)的發(fā)展方向，此時(shí)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域展現(xiàn)出的競(jìng)爭(zhēng)力頗令人意外。

同比增速過(guò)百是常規(guī)操作

相比造車(chē)新勢(shì)力，傳統(tǒng)大廠的新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)往往不足以引起外界的關(guān)注，畢竟燃油車(chē)才是它們的重點(diǎn)，但隨著它們對(duì)新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)的不斷深入布局，傳統(tǒng)大廠的新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)也開(kāi)始表現(xiàn)得足夠強(qiáng)勢(shì)，從增速上看，甚至掩蓋了傳統(tǒng)燃油車(chē)的表現(xiàn)。

把自主品牌玩轉(zhuǎn)的長(zhǎng)安汽車(chē)在新能源汽車(chē)方面進(jìn)展并不算快，其高端純電品牌尚在孕育中，但今年5月長(zhǎng)安新能源的銷(xiāo)量卻讓人大吃一驚。數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車(chē)5月新能源車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到10,018輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)1351%，1-5月長(zhǎng)安新能源的累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)27,753輛。

同為大型汽車(chē)集團(tuán)之一的上汽集團(tuán)5月新能源汽車(chē)也銷(xiāo)量大增，數(shù)據(jù)顯示，上汽集團(tuán)5月份銷(xiāo)量終端零售銷(xiāo)量超50萬(wàn)輛。其中，新能源汽車(chē)共售出5.2萬(wàn)輛，與去年同期相比大幅增長(zhǎng)364.9%。據(jù)了解，其中，新一代“神車(chē)”五菱宏光MINI EV的銷(xiāo)量近3萬(wàn)輛，上汽乘用車(chē)公司榮威、MG、R汽車(chē)新能源車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)1.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)175.7%。

除了長(zhǎng)安汽車(chē)與上汽集團(tuán)，包括長(zhǎng)城汽車(chē)、廣汽集團(tuán)等車(chē)企新能源業(yè)務(wù)板塊也驟增。據(jù)公告內(nèi)容，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下新能源汽車(chē)品牌，歐拉品牌銷(xiāo)量為3597輛，同比增長(zhǎng)54.18%，本年累計(jì)銷(xiāo)量41756輛，同比增長(zhǎng)513.97%。廣汽集團(tuán)旗下才獨(dú)立的新能源汽車(chē)品牌廣汽埃安5月銷(xiāo)量達(dá)到了8416輛，同比增長(zhǎng)104.97%，本年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)34374輛，同比增長(zhǎng)114.2%。

而一貫以“新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者”自稱(chēng)的比亞迪5月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了32800輛，同比增長(zhǎng)189.62%，累計(jì)銷(xiāo)量113,213輛，同比增長(zhǎng)143.41%。比亞迪乘用車(chē)品牌及公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛近日對(duì)外表示，今年6月，比亞迪新能源銷(xiāo)量就將超過(guò)特斯拉，且在年內(nèi)有望登頂全球新能源車(chē)冠軍。

除此之外，江淮汽車(chē)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到9356輛，同比增長(zhǎng)131.81，1-5月累計(jì)銷(xiāo)量43958輛，同比增長(zhǎng)245.85%，同樣在新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

從上述車(chē)企的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增速看，月度銷(xiāo)量或累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)超過(guò)100%顯然已經(jīng)成了常規(guī)，這樣的數(shù)據(jù)相比會(huì)給這些傳統(tǒng)汽車(chē)大廠轉(zhuǎn)型電動(dòng)化帶來(lái)極大的信心。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)向好，傳統(tǒng)大廠機(jī)會(huì)多多

事實(shí)上，上述傳統(tǒng)汽車(chē)大廠新能源業(yè)務(wù)板塊之所以會(huì)有如此大的起色與新能源汽車(chē)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大有著密切關(guān)系。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，5月廣義乘用車(chē)零售165.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1%，環(huán)比增長(zhǎng)0.8%；5月新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到18.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)177.2%，環(huán)比4月增長(zhǎng)17.4%。數(shù)據(jù)可見(jiàn)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于整體市場(chǎng)。

值得一提的是，乘聯(lián)會(huì)方面今年連續(xù)多次上調(diào)2021年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)期。今年2月，乘聯(lián)會(huì)曾對(duì)全年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量做出預(yù)判，預(yù)計(jì)新能源車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量200萬(wàn)輛；今年4月，乘聯(lián)會(huì)將全年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量預(yù)期調(diào)高到220萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍。基于今年1-5月新能源汽車(chē)的高速增長(zhǎng)，乘聯(lián)會(huì)再次調(diào)高對(duì)2021年全年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的預(yù)期，從220萬(wàn)輛提高至240萬(wàn)輛。

從造車(chē)新勢(shì)力們發(fā)布的5月新車(chē)交付數(shù)據(jù)看，蔚來(lái)5月銷(xiāo)量最高達(dá)到了6711輛，而小鵬、理想、哪吒、零跑等品牌5月交付量均為幾千不等。相對(duì)于龐大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，造車(chē)新勢(shì)力所占據(jù)的市場(chǎng)份額并不是很大。這也就意味著國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車(chē)大廠的新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)有著大量的機(jī)會(huì)。

今年5月，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車(chē)大廠的新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)集體起飛，無(wú)疑加大了它們對(duì)于新能源汽車(chē)領(lǐng)域的信心。不過(guò)需要明確的是，目前造車(chē)新勢(shì)力以及大眾等主流合資品牌均有新能源車(chē)型投放市場(chǎng)，且接受度并不低。國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車(chē)大廠新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)也仍需繼續(xù)做大做強(qiáng)。