根據數(shù)據統(tǒng)計，2022 年上半年，上海超級工廠的特斯拉 Model Y 和 Model 3 出口占中國電動汽車出口的近一半份額。

當特斯拉第一次宣布計劃在上海建設大型電動汽車工廠時，埃隆?馬斯克表示只是為了滿足中國本土對電動汽車的需求，不會向其他市場出口任何汽車，但結果并非如此。

根據 CnEVPost 從乘聯(lián)會匯總的數(shù)據，今年上半年，特斯拉上海工廠出口汽車 97182 輛，占同期中國新能源汽車出口總量的 48%。

IT之家了解，根據乘聯(lián)會的數(shù)據，6 月新能源乘用車出口 3.1 萬輛，隨著疫情下復工復產政策支持、中國制造新能源產品在海外認可度的持續(xù)提升以及服務網絡的完善，市場前景向好。上汽乘用車的新能源出口 10,861 輛，東風易捷特出口 5,445 輛，吉利汽車 3,157 輛、比亞迪新能源 2,177 輛，特斯拉中國出口 968 輛，神龍汽車 525 輛，江淮汽車出口 361 輛，奇瑞汽車新能源出口 283 輛、一汽紅旗出口 192 輛，新勢力出口逐步啟動：創(chuàng)維汽車出口 181 輛，愛馳汽車 177 輛，哪吒汽車和威馬汽車也開始加大出口力度。

今年 6 月份，特斯拉公司全球副總裁陶琳表示，上海超級工廠正在持續(xù)成為特斯拉最重要的出口基地和生產中心，2021 年，上海工廠向全球用戶交付超過 48 萬輛純電動汽車，貢獻特斯拉全球交付量的半壁江山，并將高水平中國制造輸送到全世界。