五月初五，粽子飄香，端午到。

孩子眼中的端午，是吃粽子，戴彩繩，

我們眼中的端午，是思故人，念親人。

時間在指縫中悄然流逝，

有些人卻總是來不及告別。

生活上，

最幸福的感受，

就是有人惦念，有人牽掛。

生命中，

最遺憾的事情，

就是來不及感謝，說不出再見。

這一生，

有父母，為我擋風遮雨；

有伴侶，知我冷暖苦楚；

有朋友，與我同舟共濟！

每逢佳節，

最珍貴的，是彼此的祝福。

借今天這樣的日子，

最好的端午祝福獻給所有關注快起步的人！

根據國務院辦公廳有關通知 今年端午節放假調休時間為 6月25日至27日 6月28日上班

今年受疫情影響，旅游業不景氣，現在疫情逐步穩定，出行成了很多人的第一選擇，那么那么這個端午假期有哪些需要我們注意的事情呢？

開啟端午小長假模式了
你們準備怎么度過呢準備出行的朋友一定要關注天氣和路況喲↓↓↓

天氣

6月進入主汛期以來，南方經歷了5輪強降雨過程。截至24日，中央氣象臺已經連續23天發布暴雨預警，相當于暴雨預警幾乎天天見。

端午假期高速路不免費

市交通委介紹，將嚴格落實交通運輸部高速公路通行政策，高峰時段保證收費站開道率達到100%，保證鮮活農產品及運輸疫情應急物資車輛快速通行，確保高速公路通行秩序。

端午假期不在國家規定的高速免費通行范圍，私家車走高速需交費。

出京未持核酸證明禁進站乘車

往年端午節北京是出入量最大的城市，但是近段時間北京疫情影響，北京市也是都此做出了調整，出京必須持有核酸證明才可以：

交通運輸部昨天明確要求，出京人員健康碼異常或未持7日內核酸檢測陰性證明的，禁止進站乘車。

交通運輸部要求，嚴格進出京客運疫情防控管理。嚴格出京旅客信息核查，認真核驗出京旅客健康碼和7日內核酸檢測陰性證明，對健康碼異常或者未持7日內核酸檢測陰性證明的人員，禁止進站乘車。建立司乘人員和客運場站服務人員健康監測制度，加強交通運輸從業人員核酸檢測。

那么端午自駕出行 新能源汽車如何做好出行前準備呢？

制定合理的路線規劃是關鍵

針對新能源車型，我們在制定出行規劃之中應該格外注意對路況的控制，尤其在山區或鄉道、省道等地區，確保自身續航充足的情況下在進行路線規劃。反之，如果我們的主要路線是在高速路以及國道上，只要提前調查好沿路的充電地點，也同樣能夠很好的解決續航問題。

電動車在高速上不一定省電

很多車主在購買新能源車型后，都會認為和傳統燃油車一樣，高速且勻速行駛是最節約能耗的，但實際上對于新能源純電動車型而言，這并是正確的邏輯。

首先，新能源車型擁有自己的動能回收系統，簡單來說就是通過駕駛者松開油門之后，將額外的動能轉化為電能，如果在市區內我們頻繁的通過松開油門來維持擁堵的路況，車輛的續航反而并不夸張。但如果在高速上持續勻速行駛，這個時候動能的回收會大幅度減少，車輛將長時間使用電機而無法提供動能回收，不避免的造成續航里程的持續下降。

交流及直流充電時間差異較大

因車況的不同，雖然很多車型配置了220V交流充電的方式，但遠要比直流充電時間慢很多，且根據服務點充電設施和電壓的不同，即便是直流，也有可能導致影響充電時間的長短。所以在我們出行盡量確定充電地點，并預估充電時間，并最好保證不耽誤行程的同時，合理的控制車輛的續航。

盡量避免深踩油門以及少踩剎車

避免深踩油門的道理很好理解，但實際上在電能消耗上，盡量保持電機的低頻輸出是保持車輛續航的最基本的守則之一，在這一點上和燃油車是一樣的。其次，正如我們前面提到的動能回收系統的支持下，駕駛者在松開油門后，車輛本身會因動能回收而造成的減速效果，所以我們盡量用這種回收能量的方式幫助我們進行車輛減速，尤其在高速以及持續下坡的路況下，能夠幫助我們持續節約續航。

雖說端午假期高速公路并不免費

但這絲毫撼動不了我們想出去浪的心

對于咱新能源汽車的車主來說

唯一能阻擋我們腳步的就是

長途路上的充電續航問題

但是不要慌，最后送給大家一份小禮物

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