在已經限購的大城市里，上牌是一件比買車還難的事，要不就不到1%的中簽率，要不就好幾萬的拍牌價格。于是不限購的新能源就成了不少人僅存的希望。

       雖說買新能源車可以有效解決上牌的問題，不過新能源車也會帶來不少問題。下文就給大家解答：究竟買新能源車在實用性方面要付出什么代價？

       奇瑞艾瑞澤7 VS 艾瑞澤7e

       艾瑞澤7e的電池占據了行李廂前半段的空間，從廠家的官方數據來看，艾瑞澤7的行李廂是455L，艾瑞澤7e的行李廂空間是278L，艾瑞澤7e的電池占了差不多一半的行李廂空間。而且因為電池在后排靠背和行李廂之間，所以后排放倒的功能也被迫取消了。

       除了行李廂空間變小，艾瑞澤7e的備胎也因為電池被取消了，取而代之的是四條防爆輪胎。雖說行李廂的容積受到了很大的影響，不過后排空間卻幾乎沒什么影響。

       榮威RX5 VS eRX5

       轎車的電池是有很大影響了，那新能源SUV呢？所以我們又找來了RX5和eRX5對比。

       eRX5的電池的影響比艾瑞澤小得多，只是備胎和備胎上方的小儲物格被取消了，另外后備廂地板因為電池的存在略微抬起大概1cm，從日常使用角度來說可以忽略不計了。

       雖然我也知道在空間對比中，測量數據對比是最直觀，最精準的辦法。不過因為現場展臺工作人員禁止我們測量尺寸，所以就不得不只用圖片跟感受來描述。

       總結：

       1、電池對三廂轎車的影響比較大，差不多要占據一半的行李廂空間；而SUV受電池體積的影響則小得多，幾乎可以忽略不計。
要知道插電式混動跑長途也不是不可能，新能源轎車要放五個行李廂都有難度，更別說搬家了。所以如果有一定尾箱需求，買插電式混動最好盡量慎選三廂轎車。當然，凡是都有例外，所以最好還是親自去對比。

       2、無論是轎車還是SUV，裝上大電池后都會犧牲掉備胎，同時原車的輪胎會換成防爆胎。防爆胎一般都比較硬，濾震比較差，而且換新輪胎的成本也還會高不少。不是說防爆胎不好，只是防爆胎也是有利有弊，它的缺點可能都沒有留意過。

       3、插電式混動的電池基本對后排空間不會有影響。

    來源：車主之家