中汽協最新統計顯示,2021年1-4月,新能源汽車產銷雙雙超過70萬輛,同比增長2.6倍和2.5倍——新能源汽車已成為一股不可逆的浪潮。

這條火熱的賽道越來越擁擠,僅今年上半年,就又涌現了一批新的新能源汽車車企,但無論是產業老將還是新兵,最耀眼的無疑是恒大。其既保持著“后來者”的謙卑,又以“看得到”的實力向外界彰顯著領先者的地位。

抽象+具象 全面展示造車實力

上周,恒大汽車首次公開了其專利獲取情況:在中國及國外總共申請專利3012件,其中已獲得授權專利1355件。

這些專利涵蓋純電動底盤架構、懸架系統、轉向控制、制動控制、整車控制、熱管理系統、電芯、電池模組、電池包、電池管理系統、電機和電控、電子電氣架構、車身和內外飾、車聯網、自動駕駛、生產制造、智慧充電等。

如果說從中國國家知識產權局網站、歐洲專利局網站等渠道查詢到的圖文信息,對一般民眾而言還略顯抽象,那么剛閉幕的上海車展則可謂是恒大先進造車技術的一次具象展示。

車展上,恒大汽車所在的展臺是當之無愧的人氣王,9款恒馳同時亮相。無論是機構投資者、媒體抑或普通公眾,都可以近距離接觸,其中“恒馳5”車型還在上海基地進行了實車試駕,高顏值、高性能、高度智能化的特點,得到了各界的一致好評。

這背后,是恒大汽車474億元的巨額投資金額,其中用于研發的費用高達249億元,就是這樣不惜一切代價,才有了今天的奇跡。

引百億投資存數萬億空間

按計劃,恒馳系列車型在今年四季度才會進行試生產,但這并不妨礙市場對它的追捧。