概念林志玲，量產羅玉鳳，對于汽車界的這種調侃，其實并非是一種玩笑，在很多車型上都有過這樣的結局，通過推出個性炫酷的概念車達到吸引眼球的時候，但到了真正量產時卻給我們開了一個大大玩笑，就像我們國產品牌的凱翼，當時推出凱翼X5時，絕對是贊美聲一片，但當我們看到換標瑞虎5擺在我們面前的時候，是不是有一種想罵人的感覺，而今天要說的這個主角，我想也是這類家伙的真實寫照。

它就是來自起亞首款電動轎車~華騏E300，在這次成都車展正式和我們亮相。根據廠家介紹，新車會在9月份上市，最大巡航里程265公里，由此可見，個人感覺和現代悅動EV走的上是同一個路子，主打低端市場。

對于這款車，我對它當時概念車型印象還是不錯的，整體設計看起來十分的大氣時尚，同時沒有概念車所謂的太過浮夸，再加上側面有點溜背的味道，也可以說當時的設計已經很接近量產了，但童話都是騙人的，在成都車展亮相的實車E300完全和概念車不是一個畫風，有著很濃的老年代步車味道，如果不信，大家可以參考上面兩個圖片感受一下!車身尺寸上，也基本達到了緊湊型車范疇之內，長寬高分別為4535*1735*1470mm，軸距為2610mm，和它的藍本車型賽拉圖保持一致，算是一個正常水平。

除了在外觀設計上，實車給了我一個驚嚇，坐進車內，同樣給我們帶來了很大的“驚喜”，完全不是21世紀該有的產物，保守且老氣的中控臺造型，絲毫讓人打不起精神，更像是之前賽拉圖的原版，根據和它簡單接觸，除了軟質搪塑工藝是亮點，其中在做工以及細節處理上確實比較差勁，這點如果和國產帝豪，艾瑞澤5比較，E300絲毫不占優勢，由此可以看出，起亞對于這款車重視度不夠，更像是一種敷衍的感覺。

搭載的是一臺永磁同步電機，最大功率為81.4kW，匹配電動車單速變速箱，理論情況下最大速度可達140KM/H，作為起亞投放國內市場第一款純電動車，所帶給我們的亮點并不多，基于賽拉圖平臺打造的它，最大的優點或許就是經住了市場的考驗，在耐用性上更好一點