大眾、奔馳、特斯拉、寶馬、上汽，這是德國汽車市場研究機構——汽車管理中心最新發布的“2021全球車企創新排行榜”的“TOP5”榜單。該榜單基于原創性和用戶體驗等標準，對30 家全球汽車制造商篩選和評估，共匯總近80 個汽車品牌、654 項技術創新成果。 這也是2005年以來，中國汽車制造商首次進入創新排名前5位。

加快向用戶型企業轉型

換標，是一次徹底的改變。面對百年未遇的產業深刻變革，上汽正加快向技術升級化、業務全球化、品牌高檔化、體驗極致化的用戶型高科技企業轉型，而轉型的核心在于“用戶至上”。

上汽相繼推出R汽車和智己汽車，以新品牌來“卡位”中高端市場。去年12月份，智己汽車正式啟動CSOP用戶數據權益計劃，將通過零知識證明、差分隱私、數據庫防火墻技術等高科技手段，在保護用戶數據和隱私安全的前提下，與用戶共享行車數據所創造的價值。首批3000位天使輪用戶在車輛交付后，每年正常行駛超過5,000公里，所產生的數據權益將可選擇用于兌換下一代激光雷達融合智駕系統。全新智駕系統正式上市一年后，智己汽車就將為天使輪用戶提供原廠軟硬件全面一體化升級。正常行駛三年以后，用戶可以利用數據權益升級下一代高階能量電池，將續航里程輕松擴展到800公里以上。

R汽車建立了以用戶為中心的新零售服務體系、線上線下融合的用戶運營體系與智慧補能生態。截至今年8月，R汽車已在全國62座主流城市的核心商圈，布局了137家R STORE 用戶體驗中心，今年年內，R STORE 用戶體驗中心的數量將增加至200家。此外，R汽車還在全國布局了70家R STATION，為用戶提供專業、高效、透明、便捷的售后服務體驗。隨著R STORE體驗中心、R DELIVERY交付中心、R STATION服務中心“三維一體式”布局的持續推進，一個覆蓋“購-用-養-換”全生命周期的用戶服務體系正在逐漸成型，持續滿足并超越用戶的期待。

上汽要真正實現從“以產品為中心”向“以用戶為中心”轉變，實現從造車、賣車、用車、車生活等用戶全生命周期的數字化轉型，簡單來說，就是從用戶運營中獲得實時的高頻數據，然后再將數據反饋到各個業務主體，形成閉環，創造價值。看得出，上汽正以智己汽車和R汽車為突破口，在積極探索、大膽嘗試。

持續加碼創新投入

德國汽車管理中心負責人Stefan Bratzel教授在接受德國《經理人》雜志采訪時表示，“到目前為止，德國汽車制造商在創新方面表現良好；然而，在未來他們不僅要對付特斯拉，還要當心來自中國的創新競爭者，中國車企在電動車、車聯網和自動駕駛等核心領域已經樹立了自己的優勢。”

在智能網聯領域的道路上，上汽的探索已久。在軟件定義汽車的趨勢下，上汽在業內率先對軟件開發、大數據、人工智能、云計算、網絡安全五大中心全面布局，并在此基礎上打造了SOA軟件平臺。簡單說，這一平臺為用戶、極客、汽車廠商、供應商、其他第三方開發者等各類開發群體提供機會，借用軟件開發工具，實現數字化應用的DIY和個性化。SOA軟件平臺可以把硬件抽象為可調用的公共原子服務，像搭樂高一樣，實現軟件服務功能的個性化自由組合。從消費者的角度來說，SOA軟件平臺可以調用汽車上的近千個硬件，帶來像智能手機一樣的海量應用軟件，從而提供豐富的智慧服務。將來，四個輪子的出行工具將成為擁有海量應用軟件、千人千面體驗、貼心入微服務的“軟件汽車”。

在智能駕駛方面，上汽順利完成全球首次“5G+L4級智能駕駛重卡”示范運營，實現了東海大橋和洋山深水港區間的無人駕駛。2020年，上汽智能重卡累計行程超過42萬公里，完成2.1萬個標箱商業化試運營，在全場景下的平均接管里程超過5500公里/次，在東海大橋的平均接管里程超過20000公里/次，達到國際商用車行業領先水平。近日，上汽成立了商用車智能駕駛科創公司——上海友道智途科技公司，將充分依托洋山港“5G+L4”智能重卡項目的技術積累和成功經驗，聚焦港口、廠區等特定場景與干線物流場景的L4級和L3級自動駕駛產品，打造“技術+產品+運營”的全新業務模式。這也說明，上汽在智能駕駛的研發布局，已經到了開花結果的新階段。除此之外，上汽集團正在布局ROBOTAXI, 今年年底將落地上海和蘇州，2022年落地深圳，并計劃2025年實現Robotaxi的量產，成為中國智能駕駛技術頭部企業。

中國正走在汽車產業電動化變革的浪潮之巔，作為中國車企的領軍者，上汽也相繼推出轎車、MPV、輕客、大客車、輕卡、重卡等多款乘、商用車燃料電池產品，在全國10余個城市實現商業化運營，成為全球唯一一家實現多品種燃料電池車商業化落地的企業。上汽旗下捷氫科技自主開發的燃料電池系統功率、功率密度、耐久性和低溫啟動等各項技術指標，比肩以豐田、現代為代表的國際頂尖水平。2025年，上汽將在鄂爾多斯建成全球首個萬輛級氫能重卡產業化應用基地。

此外，依托電池、電驅、電控“三電”核心技術優勢，2020年上汽實現新能源車銷售32萬輛，同比增長73.4%，銷量排名躍居國內第一，在全球位列第三。今年，上汽將投產新一代動力電池系統，解決好電動車用戶“安全焦慮、充電焦慮和經濟性”三大關鍵痛點。十四五期間，上汽將全力攻關長續航能力、多能量梯度、多驅動系統的系列化“三電系統”，著力做強可升級、可拓展、可快換的新一代電動車平臺。2025年，上汽還將推出高安全性、高能量密度、面向商業應用的固態鋰電池。

十四五期間，上汽將在智能電動等創新領域投入3000億元，全面向高科技企業轉型。正如全新亮相的上汽logo，其年輕化、扁平化的設計語言，也彰顯了 “新上汽”的動感活力以及追求創新的堅定信念。

新民晚報記者 葉薇