快起步新能源汽車資訊 空姐遇害案剛過不久又一起順風(fēng)車殺人案徹底將順風(fēng)車打入谷底，滴滴目前正面臨著危機公關(guān)與輿論壓力，而就在此時京東集團（Nasdaq：JD）旗下快遞子公司江蘇京東信息技術(shù)有限公司在8月29日更新了其經(jīng)營范圍，新增加了“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營”等業(yè)務(wù)，而剛巧不巧在8月31日京東掌門人劉強東陷入性侵傳聞，可謂大事連連。

工商資料顯示，江蘇京東信息技術(shù)有限公司的控股股東為北京京東世紀(jì)貿(mào)易有限公司，后者為京東在國內(nèi)的經(jīng)營主體。注冊資本20萬億元，2009年06月16日成立。該公司法定代表人為張雱（讀音：pāng），其為劉強東的助理。分析人士認(rèn)為，京東擁有強大的物流系統(tǒng)，根據(jù)其目前的物流車輛資源，京東的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)應(yīng)該是“貨運版滴滴”，要做車貨匹配信息平臺。

此前的網(wǎng)約車市場里，滴滴保持了很長時間的一家獨大。數(shù)據(jù)顯示，2016年，滴滴公司的網(wǎng)約車司機達到了68.4%；而其他幾家主要競爭對手合計都沒有滴滴的一半，其中，優(yōu)步占比為15.7%，神州為9.8%，易到為6.1%。

如果京東果真要進入網(wǎng)約車市場，那么必須邁過更高的從業(yè)門檻，并接受嚴(yán)厲的監(jiān)督。而另一方面，滴滴順風(fēng)車事件也讓人們意識到企業(yè)一家獨大所帶來的弊端，市場也需要引入新的競爭者，促進網(wǎng)約車和諧發(fā)展。而劉強東是否能夠趁亂而上一錘定音網(wǎng)約車格局我們拭目以待。