汽車業務一直很艱難。這么多事情都會出錯，例如供應商網絡問題，勞資關系和經濟放緩。汽車制造商還必須遵守政府的排放和安全法規。現在，我們必須考慮從內燃機到電動汽車的過渡。迄今為止，還沒有一家汽車制造商(包括特斯拉)從制造和銷售電動汽車中獲利。誠然，在這個電氣化的時代還處于相對早期，但是不賺錢永遠不是一件好事。但是，似乎有一家汽車制造商有望通過出售電動汽車來賺錢。

瑞士投資銀行瑞銀(UBS)的一份新報告預測，大眾汽車將從2022年開始從其新的電動汽車產品系列中獲利。上周剛剛舉行電動汽車日的通用汽車公司宣布，未來的電動汽車也將獲利，但沒有透露何時究竟。

但是，大眾似乎處于更強勢的地位。瑞銀集團(UBS)預測，大眾汽車將比其他任何競爭對手出售電動汽車賺錢。盡管大眾希望到2025年其全球銷量中約有25%來自電動汽車，但該報告預測這一數字將達到15.6%。同樣，這只是一個預測，但大眾的投資者肯定會注意到。此外，瑞銀對插電式混合動力汽車的展望遠非理想。到2025年，插電式混合動力汽車將僅占全球銷量的1.4%。

為什么?因為歐盟監管機構由于缺乏內燃發動機而偏愛純電動汽車。至少在目前，該報告的預測中還提到特斯拉是最受歡迎的電動汽車品牌。該特斯拉Y型和特斯拉Cybertruck目前有大量的謠言，但是這可能會平息。

“獲勝的EV是280到310英里可接受范圍的組合，其價格與特斯拉的成功經驗大致相當，這是特斯拉的成功證明。我們認為大眾汽車是全球首家提供此類產品的公司(制造商)因此，大眾應該是第一個使用BEV賺錢的人，高級制造商缺乏BEV的規模，不太可能很快彌合特斯拉的技術/性能差距，這帶來了無利可圖的風險。電動汽車和市場份額的損失。