根據國際能源署(IEA) 的一份新報告，2021 年全球電動汽車銷量在銷量和市場份額上都實現了巨大飛躍。

根據 IEA 的數據，汽車制造商在 2021 年售出了 660 萬輛插電式汽車，是 2020 年售出的 300 萬輛的兩倍多，是 2019 年售出的 220 萬輛的三倍多。IEA 表示，將電動汽車更廣泛地定義為電池電動加插電式混合動力車也占據了全球新車市場約 9% 的份額，高于 2020 年的 4.1% 和 2019 年的 2.5%。

IEA 指出，雖然全球電動汽車市場份額仍然很小，但與 10 年前相比，這是一個巨大的增長，當時全球僅售出 130,000 輛電動汽車。該組織還發現，2021 年全球汽車銷量的所有凈增長都來自電動汽車。

2010-2021 年全球電動汽車銷量和市場份額（來自 IEA 報告）

IEA 表示，政府政策仍然是電動汽車銷量增長的推動力，但 2021 年的銷量受到了更多新車型的推出以及汽車制造商宣布增加電動汽車產量的推動，例如豐田的目標是到 2030 年實現每年 350 萬輛電動汽車銷量。 .

雖然電動汽車不燃燒化石燃料，但 IEA 還指出，SUV 的持續激增抵消了電動汽車的大部分減排量。

根據 IEA 的數據，中國在 2021 年引領全球電動汽車增長，銷量幾乎增長了兩倍，達到 340 萬輛。盡管存在供應鏈問題，美國的電動汽車銷量在 2021 年也出現了飆升，增長了一倍多，超過了 50 萬輛。

雪鐵龍?-C4

IEA 表示，在歐洲，電動汽車銷量在 2021 年增長了近 70%，達到 230 萬輛。另一份報告發現，去年電動汽車的銷量也終于超過了歐洲的柴油機構。但歐洲在采用電動汽車方面正以兩種不同的速度前進，較富裕的國家加快了這一轉變。

目前尚不清楚電動汽車銷量是否會在 2022 年繼續增長。國際能源署指出，電動汽車面臨著與 2021 年全球汽車生產放緩相同的供應鏈問題，以及電池原材料采購問題。拜登政府已表示將致力于建立國內原材料開采和電池制造。

盡管人們擔心內燃機汽車的銷量仍在增長，電動汽車尚未在南美和印度等主要市場流行起來，但彭博社強調內燃機汽車的銷量已經達到頂峰。