ES占該品牌在中國(guó)銷量的一半。
根據(jù)市場(chǎng)研究公司 Dataforce 的數(shù)據(jù)，2023 年上半年，SUV 在歐洲銷售的所有汽車中所占比例首次超過 50%。客戶繼續(xù)迷戀各種形狀和尺寸的運(yùn)動(dòng)型多用途車，這損害了曾經(jīng)傳統(tǒng)的車身風(fēng)格。優(yōu)秀的轎車肯定是其中之一，但雷克薩斯認(rèn)為，盡管許多人對(duì) SUV 著迷，但它在某些市場(chǎng)上仍然具有重要意義。
雷克薩斯全球品牌負(fù)責(zé)人渡邊隆 (Takashi Watanabe)在接受澳大利亞雜志《Drive》采訪時(shí)承認(rèn)，轎車的需求正在減少。然而，他相信仍然有足夠多的人購(gòu)買它們，以保證新型三廂車的開發(fā)：“我們繼續(xù)看到（轎車）市場(chǎng)……并繼續(xù)重視和專注于轎車。”
轎車在中國(guó)仍然特別受歡迎，ES占雷克薩斯總交付量的一半。然而，該公司高層指出，世界上人口最多的國(guó)家（或者是印度？）的偏好變化很快，今天流行的東西可能會(huì)在短短幾年內(nèi)失寵。考慮到這一點(diǎn)，豐田豪華車部門的老板表示，全球產(chǎn)品規(guī)劃可以通過專注于中國(guó)的汽車甚至專門為該市場(chǎng)開發(fā)的車型來補(bǔ)充。
當(dāng)雷克薩斯在 2021 年底推出了一系列車型時(shí)，這款電動(dòng)轎車就是其中之一，大概是預(yù)覽一款類似 IS 的純電動(dòng)車型。還有一輛豐田凱美瑞大小的內(nèi)燃機(jī)汽車，還有兩輛旅行車，甚至還有一輛四座敞篷車。這表明未來的產(chǎn)品線不會(huì)以 SUV 為主，假設(shè)所有這些概念有一天都會(huì)投入生產(chǎn)。
雷克薩斯還表示，全電動(dòng)皮卡車并非完全不可能，因?yàn)槿绻凶銐虻男枨螅@種情況就有可能發(fā)生。其產(chǎn)品組合中的頂級(jí)產(chǎn)品將是 LFA 的精神繼承者，這是一款配備手動(dòng)變速箱、線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)超級(jí)跑車。
