快起步說車 隨著國(guó)內(nèi)禁售燃油車的腳步越來(lái)越近，中國(guó)的消費(fèi)者卻先一步坐不住。 2018年6月份銷量伴隨前半年的銷量走勢(shì)一并出爐，新能源汽車銷量增速不減，成為車市銷量重要部分。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家數(shù)據(jù)，6月新能源車銷售7.17萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比5月下降22%，同比增長(zhǎng)74%，且純電和插混表現(xiàn)均強(qiáng)；1-6月新能源乘用車銷量達(dá)35萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)1.2倍。6月傳統(tǒng)燃油車零售增速-5%，新能源成為拉動(dòng)車市增速和增量核心動(dòng)力。其中混動(dòng)不斷走強(qiáng)，這也為其消費(fèi)者帶來(lái)了疑慮，禁售燃油車會(huì)對(duì)混動(dòng)車型造成影響么？

下面我們從幾個(gè)方面來(lái)看：

禁售：“歐洲多個(gè)國(guó)家如：荷蘭、德國(guó)、英國(guó)等都相繼發(fā)布了禁售燃油車的時(shí)間表，造成一時(shí)轟動(dòng)，隨后我國(guó)也開啟了燃油車推出時(shí)間表的研究，多家自主車企已響應(yīng)”，海馬汽車宣布未來(lái)發(fā)展計(jì)劃，預(yù)計(jì)兩年內(nèi)推出3個(gè)平臺(tái)4個(gè)系列車型，所有車型都會(huì)推出油電混動(dòng)版，2020年以后將推出新能源模塊化平臺(tái)，2025年將全面淘汰燃油車。除此之外長(zhǎng)安、北汽首當(dāng)其沖積極響應(yīng)，其中長(zhǎng)安汽車于去年10月推出了“香格里拉計(jì)劃”，宣布到2020年，建成三大新能源專用平臺(tái)；到2025年，投入全新純電動(dòng)車產(chǎn)品21款，插電混合動(dòng)力產(chǎn)品12款，全面停售傳統(tǒng)燃油車，實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品電氣化。

混動(dòng)區(qū)分：混動(dòng)目前分為油電混合和插電混合，油電混合僅僅是用電起步和低速續(xù)航更多依賴燃油驅(qū)動(dòng)，所以各地已經(jīng)開始講油電混合提出新能源之列，油電混合也不享受新能源政策。插電混合是可以用外接插口進(jìn)行充電的新能源汽車，能以純電續(xù)航50Km以上，是被列入新能源行列的車型。插混我們可以看做是讓消費(fèi)者接受純電的一個(gè)過渡車型，享受新能源汽車政策和可上綠色牌照。從以上闡述來(lái)看，油電混合車型將來(lái)禁售是必定的，而插電混合作為一款過渡產(chǎn)品則將會(huì)面臨升級(jí)或者替代，不然也終將逃不過禁售，即使面臨禁售也會(huì)比油電混合來(lái)的更晚。

總結(jié)：節(jié)能減排的時(shí)代，低排放低污染方能生存，說回到混動(dòng)是否受禁售影響，如果你已經(jīng)購(gòu)置了混動(dòng)車型，那么禁售與你也就失去了關(guān)系，如果你正準(zhǔn)備購(gòu)置混動(dòng)車型也無(wú)需擔(dān)心，禁售時(shí)間表一般都是提前五年以上公布，所以有充分時(shí)間來(lái)應(yīng)對(duì)。