剛剛過去的2020年對電動汽車來說,絕對是歷史性的一年。經(jīng)受疫情洗禮過后,電動汽車開始破冰,市場的全面開花和資本的熱捧,讓電動汽車進入了快速發(fā)展期,整個行業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃向上的發(fā)展趨勢。讓我們一起來盤點2020年電動汽車市場的重要事件,回顧電動汽車2020的破冰之旅。

特斯拉上海工廠投產(chǎn)

2020年1月7日,特斯拉上海工廠的國產(chǎn)特斯拉Model 3正式交付,算是給了馬斯克一個定心丸,幫特斯拉熬過了寒冬,產(chǎn)能瓶頸一下子破解開了。特斯拉上海工廠現(xiàn)在月產(chǎn)2萬輛Model 3,其中7000輛出口到歐洲,而且Model Y的工廠也在建設(shè)中,中國可以說是給了特斯拉一個極大的助力。

理想、小鵬納斯達(dá)克上市

2020年7月30日,理想正式在納斯達(dá)克掛牌上市,股票代碼為“Li”,市值97.24億美元。2020年8月27日,小鵬汽車在紐交所上市,股票代碼“XPEV”,當(dāng)日收盤價格21.22美元,較發(fā)行價暴漲41.47%,市值達(dá)到150億美元。

中國最貴豪華純電汽車發(fā)布

高合HiPhi X作為高合汽車的首款量產(chǎn)車在2020年9月份的北京車展全球上市,創(chuàng)始版售價68萬-80萬,一舉打破中國豪華純電汽車價格天花板。作為全球首款可進化SUV,高合HiPhi X“軟件定義汽車”的能力備受矚目——其實現(xiàn)軟硬件的分離的同時,實現(xiàn)了操作層和應(yīng)用層的分離,可以在不改變汽車硬件的情況下,通過遠(yuǎn)程軟件更新和自主學(xué)習(xí),實現(xiàn)汽車的持續(xù)升級。此外,高合HiPhi X還搭載十多項全球首款或首發(fā)技術(shù),被稱為Model S之后的又一劃時代之作也不為過。

傳統(tǒng)車企

據(jù)國外媒體報道,寶馬首席執(zhí)行官奧利弗·齊普斯(Oliver Zipse)表示,到2023年20%汽車將實現(xiàn)電動化。而大眾的電動化之路被形容為“大象正在轉(zhuǎn)身”,今年開始力推純電平臺MEB,并且將軟件開發(fā)收回集團,同時推出了ID.3(歐洲)、ID.4(中國)等車型。

從上面這些事件可以看出,電動汽車成為了一片新藍(lán)海,消費者的需求轉(zhuǎn)變是主要原因。數(shù)據(jù)顯示,全球新能源汽車銷量由2015年的54.6萬輛增長至2019年的221萬輛,年均復(fù)合增長率為41.8%。今年我國政府發(fā)布的新能源汽車2035發(fā)展規(guī)劃提出,到2025年新能源汽車在新車銷售中占比要達(dá)到20%,預(yù)計屆時國內(nèi)新能源汽車年銷量將達(dá)到600萬輛。

縱觀全球,自主品牌紛紛入局席卷市場,跨界新勢力、傳統(tǒng)車企自建新勢力占比也越來越多,目前包括大眾、戴姆勒、寶馬、通用、豐田、現(xiàn)代等全球頭部整車企業(yè),都計劃在未來幾年陸續(xù)提升電動汽車銷量比重。2020破冰的電動汽車市場,2021年會成為決勝一年嗎?孰優(yōu)孰劣,市場會告訴我們答案。