說到國產(chǎn)動(dòng)畫片，《哪吒之魔童降世》一定最被大家所熟知，影片中好動(dòng)、頑皮的小哪吒給大家留下了很深刻的印象。因?yàn)槟柁D(zhuǎn)世的身份，哪吒遭到了陳塘關(guān)百姓的歧視、排斥、嘲笑和敵對(duì)。也因此，他孤獨(dú)、叛逆、憋屈、玩世不恭，時(shí)不時(shí)就要跑出家門大鬧陳塘關(guān)，搞得大家不得安生。玩世不恭的外表之下，哪吒比誰都孤獨(dú)，比誰都渴望認(rèn)同。

在動(dòng)畫之外，作為造車新勢力的先頭兵之一，哪吒汽車同樣用獨(dú)特的產(chǎn)品在新能源領(lǐng)域一次次"鬧海"，得到了國人的青睞。為了讓大家對(duì)其產(chǎn)品有更深刻的認(rèn)識(shí)，繼第一站上海站后，"馭哪吒 · 閱山海"哪吒U山海經(jīng)大型試駕體驗(yàn)之旅第二站北京站于北京哪吒汽車體驗(yàn)中心舉行，汽車很聽話也來到了活動(dòng)現(xiàn)場，體現(xiàn)了哪吒汽車的產(chǎn)品魅力。

用現(xiàn)代汽車技術(shù)品國潮文化

"誰都沒有想到，哪吒居然如此高調(diào)進(jìn)京"，來到體驗(yàn)中心，一位同行這樣表示。確實(shí)，縱觀當(dāng)下市場，面對(duì)車市寒冬和疫情突襲，眾多汽車品牌不得不"節(jié)衣縮食"，裁員降薪等成為了當(dāng)前市場的關(guān)鍵詞。相比于其它車企，哪吒反而大步擴(kuò)張，3月在線上推出第二款車哪吒U，4月開啟上海旗艦店；5月開啟北京旗艦店，6月廣州、重慶等6家旗艦店同開。

就拿北京來說，5月30日，位于北京五方橋附近的北京哪吒汽車體驗(yàn)中心正式開幕，這是哪吒汽車全國最大的直營體驗(yàn)店，該店占地面積近萬平米，在空間規(guī)劃上設(shè)置了試乘試駕、車型展示、企業(yè)文化宣傳、哪吒Care+售后服務(wù)、社區(qū)溝通交流等功能區(qū)域。在體驗(yàn)中心開業(yè)之后，"馭哪吒 閱山海"的大型試駕體驗(yàn)活動(dòng)正式開始。

其實(shí)，說到哪吒、山海經(jīng)、北京頗有淵源。《山海經(jīng)》中曾有記載："又北二十里曰燕山，其山多燕石，燕水出焉，東流注于河"。其中，"燕山"所指便是北京的大房山，戰(zhàn)國七雄之一的燕國，這一名稱正是源自燕山，而其國都"燕京"也正是現(xiàn)在的北京。

同時(shí)，北京有首民謠：劉伯溫，造北京，造了一座哪吒城，里九外七皇城四，前門樓子在正中。相傳，明代劉伯溫在規(guī)劃北京城的建造工作時(shí)，依據(jù)"八臂哪吒"的形象建造了當(dāng)時(shí)的北京城，所以北京又稱"八臂哪吒城"，這也展現(xiàn)了哪吒與北京妙不可言的聯(lián)系。

在傳承國潮文化的同時(shí)，暢享未來出行體驗(yàn)，正是哪吒汽車發(fā)布『哪吒山海經(jīng)計(jì)劃』的初衷。在交通極其落后的年代，古人通過傳說突破現(xiàn)實(shí)邊界的束縛，卻未曾想到，5000年后他們的子孫后代，僅憑一輛純電動(dòng)汽車便可日行千里。作為智能純電汽車先鋒，哪吒必將引領(lǐng)新能源國潮新風(fēng)范。

講故事更要憑實(shí)力，路上見真招

對(duì)于哪吒來說，想要真正打開市場大門，需要的不僅是情懷以及故事，關(guān)鍵要憑實(shí)力說話。在本次試駕中，我們也體驗(yàn)了這款哪吒汽車最新之作—哪吒U，來看看其表現(xiàn)如何。

在這個(gè)顏值至上的時(shí)代中，想要得到消費(fèi)者的青睞，必然要有一個(gè)靚麗的顏值。在這方面，哪吒U完全符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。具體來看，前臉部分采用的貫穿式LED光源燈帶，極具辨識(shí)度，車側(cè)面采用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，腰線前高后低，運(yùn)動(dòng)氣息明顯，車尾部設(shè)計(jì)更具層次感，上窄下寬的設(shè)計(jì)風(fēng)格進(jìn)一步強(qiáng)化了車型辨識(shí)度，車尾下包圍處采用黑色的裝飾板。尾燈采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，與前臉造型相呼應(yīng)。

由外及內(nèi)，哪吒U在內(nèi)飾上采用的是一個(gè)極簡主義的風(fēng)格，整個(gè)中控臺(tái)有一定的層次感，最為引人注目的是雙12.3寸+8寸的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，大多數(shù)功能都被集成在這幾塊屏幕當(dāng)中，科技感十足。當(dāng)然，在這個(gè)智能互聯(lián)的時(shí)代，語音交互自然不會(huì)缺少。當(dāng)實(shí)際體驗(yàn)之后，我發(fā)現(xiàn)新車的語音無論識(shí)別率還是連續(xù)反饋速度都非常高，你只需喚醒時(shí)說"小You小You"，之后你即可連續(xù)快速地發(fā)布指令，語音識(shí)別的速度非常快，使用感受和回饋感很棒，參與感很強(qiáng)，領(lǐng)先絕大部分對(duì)手。

說完靜態(tài)體驗(yàn)之后，我們來看看哪吒U實(shí)際開起來的感受如何。在本次試駕活動(dòng)中，為了讓我們能夠全方面地感受到哪吒U的魅力，廠家特意為我們準(zhǔn)備了場地試駕以及道路試駕。首先在上午的場地試駕環(huán)節(jié)中，無論是APA全自動(dòng)泊車體驗(yàn)還是AEB主動(dòng)式緊急制動(dòng)體驗(yàn)，哪吒U都出色地完成了任務(wù)。甚至在與競品車型對(duì)比中，哪吒U也做到了完勝，讓我們感受到了其智能駕駛的強(qiáng)大之處。

作為一款純電動(dòng)車型，續(xù)航里程是大家關(guān)注的焦點(diǎn)，也是我們下午道路測試所需要了解的前提。在這方面，得益于"三電"系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢，哪吒U擁有領(lǐng)先同級(jí)的續(xù)航能力。基于Hozon EPT2.0動(dòng)力總成平臺(tái)，哪吒U采用高比能量NCM811 電池，NEDC續(xù)航里程大于500km，最高可達(dá)660km，新車搭載的電機(jī)最大功率150 kW，最大扭矩310N·m，兩驅(qū)版百公里加速不到7s，四驅(qū)版車型百公里加速時(shí)間僅為4.9s。

在實(shí)際道路中，哪吒U的動(dòng)力是足夠的，起步夠快，在80km/h之后也有足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備（SPORT模式下），能夠讓你感受到0-100km/h加速時(shí)間7s應(yīng)有的推背感。在高速駕駛中，當(dāng)打開IACC智能自適應(yīng)巡航之后，不僅能在0-150km/h的全速段區(qū)間工作，更可實(shí)現(xiàn)彎道中自動(dòng)減速功能，讓駕駛變得十分輕松。

至于動(dòng)能回收力度，哪吒U一共有三個(gè)擋位，動(dòng)能回收力度即便是放在最高擋位上，拖拽感也不會(huì)感覺很強(qiáng)烈，更像是比較線性的減速，車內(nèi)能夠聽到比較明顯的電流回路的聲音，其它兩個(gè)擋位區(qū)別不是很明顯，調(diào)到最小的擋位基本與油車松開加速踏板后的感覺無異。

最后在續(xù)航上，根據(jù)我們當(dāng)天的一段長途高速體驗(yàn)，在車輛滿載4人、空調(diào)制冷開啟的狀態(tài)下，哪吒U實(shí)際行駛了91.5km后，表顯續(xù)航減少109km，相對(duì)還是非常實(shí)在的。

總的來說，通過一天的體驗(yàn)，讓我們對(duì)哪吒U有了全方面的認(rèn)知。從最初的始于顏值到最終的忠于科技，哪吒U用自己實(shí)力征服了在場的汽車媒體。對(duì)于未來，在這個(gè)電動(dòng)車市場群雄逐鹿的時(shí)代，我們相信哪吒U能夠取得一個(gè)優(yōu)異的成績，得到更多消費(fèi)者的認(rèn)可。