法國(guó)汽車(chē)制造商雷諾擬分拆電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)，并計(jì)劃其明年在巴黎泛歐交易所實(shí)現(xiàn)IPO，估值為100億歐元。

為實(shí)現(xiàn)電氣化提供資金，雷諾在今年早些時(shí)候就表示，正在研究分拆電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)和內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)，方式包括與其他公司合作或者獨(dú)立上市。

雷諾的電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)被命名為Ampere，總部設(shè)在法國(guó)，雇用約10000名員工。內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)被命名為Horse，實(shí)體將設(shè)在法國(guó)境外，員工數(shù)同樣為10000名。

據(jù)外媒報(bào)道，在沒(méi)有其他投資者進(jìn)一步投資的情況下，雷諾或?qū)⒑图毓蛇_(dá)成協(xié)議，雙方各占Horse 50%股權(quán)。

今年1月，吉利控股宣布與雷諾集團(tuán)簽署諒解備忘錄，在中國(guó)和韓國(guó)開(kāi)展合作。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，吉利表示，雙方將基于吉利控股集團(tuán)的平臺(tái)技術(shù)聯(lián)合開(kāi)發(fā)雷諾品牌混合動(dòng)力車(chē)型。

Ampere的分拆也一直是雷諾和日產(chǎn)談判的核心。目前，雷諾持有日產(chǎn)43%的股份，而日產(chǎn)持有雷諾的股份只有15%，權(quán)力結(jié)構(gòu)的不平衡讓雙方的聯(lián)盟處于緊張狀態(tài)。2018年卡洛斯·戈恩在日本被捕，讓聯(lián)盟關(guān)系更為緊張。

近期，雙方正在談判如何重塑這段聯(lián)盟關(guān)系。據(jù)報(bào)道，雷諾計(jì)劃把在日產(chǎn)的股份減少至15%，而作為交換日產(chǎn)將向Ampere投資5至7.5 億美換取后者15%的股份。

不過(guò)，目前雙方仍在多項(xiàng)問(wèn)題上沒(méi)有達(dá)成一致，包括如何將雙方共同開(kāi)發(fā)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)導(dǎo)入Ampere，達(dá)成交易后日產(chǎn)在雷諾的投票權(quán)，此外，日產(chǎn)也不希望雷諾開(kāi)發(fā)的技術(shù)和吉利共享。

11月8日，雷諾汽車(chē)首席執(zhí)行官Luca de Meo將向投資者介紹公司仍在敲定的改革計(jì)劃，電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)Ampere將是其中的一部分。

雷諾在近年來(lái)加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。去年9月，其計(jì)劃在法國(guó)進(jìn)行大規(guī)模裁員，并補(bǔ)充招聘電氣化轉(zhuǎn)型所需的其他崗位員工。

今年1月，Luca de Meo稱(chēng)，到2030年雷諾在歐洲銷(xiāo)售的汽車(chē)將100%是電動(dòng)汽車(chē)，全面轉(zhuǎn)型為電動(dòng)汽車(chē)品牌。該計(jì)劃較雷諾去年7月設(shè)定的目標(biāo)進(jìn)一步加快，當(dāng)時(shí)在雷諾的計(jì)劃中還有10%為其他類(lèi)型的車(chē)輛。

今年上半年，電動(dòng)化車(chē)型在雷諾歐洲銷(xiāo)量的比重提升至三分之一，去年為四分之一。按照雷諾的計(jì)劃，今年這一比例還將提升至40%。