今年以來(lái)新能源汽車市場(chǎng)可以說(shuō)是非常熱鬧。隨著各個(gè)國(guó)家公布新的政策，許多人也認(rèn)為新能源汽車的風(fēng)口來(lái)了。其實(shí)政策的風(fēng)口，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如技術(shù)的風(fēng)口重要。

比亞迪推出的刀片電池，對(duì)整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是一個(gè)里程碑。刀片電池成功通過(guò)了針刺實(shí)驗(yàn)，引起了巨大的轟動(dòng)。一些人可能不明白，這個(gè)針刺實(shí)驗(yàn)的意義，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)這就好比一個(gè)登山運(yùn)動(dòng)員成功登頂了珠峰。

刀片電池在針刺實(shí)驗(yàn)下都可以做到不起火不爆炸，證明了它超強(qiáng)的安全性。沒(méi)有買(mǎi)過(guò)新能源汽車的人可能不知道，如今市面上的大部分新能源汽車可以分為兩種電池，第一種是三元鋰電池，第二種是磷酸鐵電池。

寧德時(shí)代就是三元鋰電池的代表，這種電池性能好，能量密度高、續(xù)航里程長(zhǎng)，但是安全性較差。蔚來(lái)之前的自燃，還有特斯拉的撞車之后起火都是因?yàn)槿绱恕?/span>

比亞迪電池路線走的是磷酸鐵電池的路線，這個(gè)電池過(guò)去的麻煩是安全性好，但是能量密度低、續(xù)航里程短。

不過(guò)比亞迪的刀片電池已經(jīng)突破了這種技術(shù)瓶頸，讓刀片電池可以兼具安全性跟動(dòng)力方面的矛盾。在比亞迪宣布全系配刀之后，比亞迪的銷量就開(kāi)始暴漲了。

6月份比亞迪單月賣出了40116輛，創(chuàng)其新能源乘用車月銷紀(jì)錄新高，也成為了中國(guó)新能源汽車的王者。其實(shí)成為銷冠對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)并不意外。

當(dāng)人們不再盲目崇拜洋品牌的時(shí)候，比亞迪的技術(shù)優(yōu)勢(shì)就開(kāi)始體現(xiàn)了。過(guò)去很多人都認(rèn)為特斯拉是豪華品牌，不過(guò)蔚來(lái)的李斌一句話道出了真諦，他說(shuō)特斯拉競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是豐田。

比亞迪的創(chuàng)始人王傳福在不久之前說(shuō)：“希望國(guó)人可以給國(guó)產(chǎn)車多一些機(jī)會(huì)，在買(mǎi)車之前先去國(guó)產(chǎn)車的4S店看看，如今的國(guó)產(chǎn)車真的進(jìn)步非常大。”

傳統(tǒng)的燃油車我們不說(shuō)，但是電動(dòng)車這一塊進(jìn)步確實(shí)非常大。最近寧德時(shí)代的市值也是暴漲，這是因?yàn)樘厮估o了寧德時(shí)代一張大訂單。王傳福已經(jīng)預(yù)測(cè)了，未來(lái)全球7成的新能源汽車都將是中國(guó)生產(chǎn)的。

最近幾年很多人進(jìn)入了新能源汽車這個(gè)行業(yè)。事實(shí)上比亞迪的王傳福當(dāng)年也是一個(gè)跨界者，從電池到汽車。不同于如今很多只是想來(lái)?yè)埔还P的創(chuàng)業(yè)者，王傳福是一個(gè)真正想要做事的人。

最近比亞迪旗下的比亞迪半導(dǎo)體準(zhǔn)備上市，這家公司體量不大，但是意義卻非常大。今年以來(lái)全球汽車行業(yè)都受到了缺芯的影響，王傳福卻有底氣說(shuō)比亞迪完全不受影響，因?yàn)槲覀冇凶援a(chǎn)的芯片。

王傳福20年的布局終于開(kāi)始體現(xiàn)他的前瞻性的，比亞迪一直堅(jiān)持技術(shù)為王的路線，也得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。過(guò)去很多人認(rèn)為比亞迪最大的劣勢(shì)就是品牌。

不過(guò)在我來(lái)看，這才是比亞迪最大的優(yōu)勢(shì)。很多人說(shuō)比亞迪不擅長(zhǎng)營(yíng)銷。很多企業(yè)營(yíng)銷非常強(qiáng)，這是因?yàn)樗麄兊漠a(chǎn)品不夠強(qiáng)，必須通過(guò)營(yíng)銷來(lái)彌補(bǔ)。

喬布斯當(dāng)年就說(shuō)過(guò)，日本企業(yè)在美國(guó)很少做營(yíng)銷，但是當(dāng)你問(wèn)到美國(guó)老百姓什么國(guó)家的產(chǎn)品最好，他們一定會(huì)回答是日本，因?yàn)楫a(chǎn)品的質(zhì)量跟服務(wù)才是最好的品牌。

比亞迪就是一家這樣的企業(yè)。好的質(zhì)量跟技術(shù)就是最好的品牌。比亞迪從今年以來(lái)銷量是節(jié)節(jié)攀升，曹德旺、俞敏洪、何猷君等等名人也紛紛購(gòu)入了比亞迪的汽車。這說(shuō)明市場(chǎng)正在改變。

跟手機(jī)一樣，中國(guó)老百姓對(duì)汽車也在經(jīng)歷一個(gè)轉(zhuǎn)變，過(guò)去是外國(guó)品牌不買(mǎi)，然后慢慢信任國(guó)產(chǎn)品牌，到最后對(duì)國(guó)產(chǎn)的極度自信。如今有多少人還認(rèn)為蘋(píng)果手機(jī)就比華為的好。汽車也是一樣，可能不出5年，就沒(méi)人再認(rèn)為寶馬奔馳做得比我們的國(guó)產(chǎn)車好了

事實(shí)上輪質(zhì)量這些所謂的豪華品牌真的不怎么樣，買(mǎi)過(guò)的人就知道，確實(shí)做得還不如我們一些幾萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)車耐開(kāi)。

最近比亞迪市值突破7千億，也是證明了市場(chǎng)對(duì)于比亞迪，對(duì)于國(guó)產(chǎn)車具有強(qiáng)大的信心。或許王傳福期待的那一天，很快就要到來(lái)了。